紅旗H6新車的安全配置采用“階梯式防護(hù)”策略，從被動安全的硬核防護(hù)到主動安全的智能預(yù)警，再到駕駛輔助的場景化強化，覆蓋了不同價位車型的安全需求。

作為紅旗品牌中型車的代表，H6全系標(biāo)配9個安全氣囊（含主駕膝部氣囊與后排側(cè)氣囊）、超68%高強鋼占比的車身結(jié)構(gòu)（熱成型鋼占比18%，最高強度達(dá)2Gpa），以及ABS、ESP等全套基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，構(gòu)建起“外剛內(nèi)柔”的被動安全基石；主動安全層面，中高配車型（致美版及以上）新增主動剎車、車道保持輔助、開門預(yù)警等功能，頂配致臻版更配備行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)；駕駛輔助上，入門版為定速巡航，中高配升級全速自適應(yīng)巡航與540度全景影像，致尚版及以上支持L2級車道居中保持，全方位守護(hù)駕乘者的每一段行程。

從被動安全的硬件基礎(chǔ)來看，紅旗H6全系車型均以9氣囊為核心防護(hù)矩陣，覆蓋前排主副駕、前后排側(cè)方及頭部區(qū)域，搭配主駕膝部氣囊與后排側(cè)氣囊，能在碰撞發(fā)生時形成全方位的緩沖屏障。車身結(jié)構(gòu)方面，高強鋼占比超68%、熱成型鋼占比18%的設(shè)計，配合最高2Gpa的材料強度，可有效分散碰撞沖擊力，為車內(nèi)乘員提供堅實的物理防護(hù)。這種“入門即高配”的被動安全策略，讓17.98萬的致行版也能滿足家庭用戶對基礎(chǔ)安全的核心需求。

主動安全配置則隨車型價位逐步升級，形成差異化防護(hù)體系。致美版及以上車型搭載的主動剎車系統(tǒng)，可在30km/h以上車速監(jiān)測前方碰撞風(fēng)險并自動介入制動；車道保持輔助與開門預(yù)警功能，能分別糾正車輛偏離車道的趨勢、提醒開門時側(cè)方來車，降低日常駕駛中的常見事故概率。頂配致臻版新增的行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)，進(jìn)一步強化對弱勢道路使用者的保護(hù)，提升城市通勤場景的安全性。

駕駛輔助功能的場景化強化是紅旗H6的另一大特色。中高配車型配備的540度全景影像（含透明底盤），可通過車身攝像頭拼接車輛周圍及底盤下方的實時畫面，解決泊車時的盲區(qū)痛點；全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)支持0-150km/h時速范圍內(nèi)的跟車行駛，減輕長途駕駛的疲勞感。致尚版及以上車型搭載的L2級車道居中保持功能，能在高速行駛時自動調(diào)整方向，保持車輛在車道中央行駛，提升駕駛穩(wěn)定性。

紅旗H6的安全配置設(shè)計，既通過全系高標(biāo)配的被動安全保障基礎(chǔ)出行安全，又以階梯式升級的主動安全與駕駛輔助功能，滿足不同用戶的個性化需求。這種兼顧“基礎(chǔ)安全不妥協(xié)”與“高階功能可選擇”的策略，既體現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視，也為中型車市場樹立了安全配置的新標(biāo)桿。