**2026車市開年激戰(zhàn)：特斯拉7年超低息對(duì)決小米新車預(yù)售**

2026年伊始，新能源汽車市場硝煙再起。特斯拉以史無前例的7年超低息金融方案搶占先機(jī)，小米汽車則以新一代SU7的長續(xù)航與智能配置正面迎戰(zhàn)，兩大巨頭在價(jià)格、金融政策與技術(shù)迭代的維度展開多維交鋒，拉開年度車市競爭序幕。

**特斯拉“利率不足1%”顛覆傳統(tǒng)購車邏輯**

1月6日，特斯拉針對(duì)Model 3和Model Y推出7年超低息購車方案，年化利率不足1%，合作銀行覆蓋中國銀行、招商銀行等主流機(jī)構(gòu)。其中，Model 3首付7.99萬元，月供最低1918元；Model Y首付9.99萬元可享5年0息，月供低至3985元。這一政策將日供門檻拉低至74元，顯著降低用戶資金壓力。業(yè)內(nèi)分析指出，超長周期與極低利率的組合，本質(zhì)是通過金融杠桿擴(kuò)大用戶基盤，尤其對(duì)年輕消費(fèi)群體形成精準(zhǔn)吸引。

**小米SU7“激光雷達(dá)+902km續(xù)航”重構(gòu)性價(jià)比**

面對(duì)特斯拉的攻勢，即將于4月上市的小米SU7以全系標(biāo)配激光雷達(dá)和CLTC最高902km續(xù)航為賣點(diǎn)，預(yù)售價(jià)22.99萬元起，較現(xiàn)款高1.4萬元。其鎖單用戶可享優(yōu)先排產(chǎn)，并獲贈(zèng)價(jià)值699元智能雙表盤。小米的策略凸顯“技術(shù)平權(quán)”理念——在特斯拉主導(dǎo)的金融戰(zhàn)之外，以硬件配置和智能化體驗(yàn)建立差異化優(yōu)勢。

**價(jià)格戰(zhàn)白熱化：寶馬官降24%加入混戰(zhàn)**

傳統(tǒng)豪華品牌亦不甘示弱。寶馬自1月1日起對(duì)iX1 eDrive25L等車型大幅調(diào)價(jià)，指導(dǎo)價(jià)由29.99萬元降至22.8萬元，降幅達(dá)24%，部分車型最高官降超30萬元。這一動(dòng)作折射出傳統(tǒng)車企在新能源轉(zhuǎn)型中的焦慮，亦為消費(fèi)者提供更多元選擇。

**政策窗口期催生“搶購潮”**

市場激戰(zhàn)背后，政策紅利消退的倒計(jì)時(shí)效應(yīng)不容忽視。2026年起新能源汽車購置稅減免額度減半，最高優(yōu)惠縮水1.5萬元。疊加特斯拉、小米等品牌的限時(shí)促銷，消費(fèi)者購車決策周期明顯縮短。據(jù)行業(yè)預(yù)測，2026年新能源車銷量或突破2000萬輛，滲透率超55%，政策與市場的雙重驅(qū)動(dòng)正加速行業(yè)洗牌。

**未來戰(zhàn)局：金融創(chuàng)新與技術(shù)迭代雙軌并行**

當(dāng)前車市已從單純的價(jià)格競爭，升級(jí)為金融工具、智能技術(shù)、供應(yīng)鏈效率的全體系較量。特斯拉的長期低息方案或引發(fā)同行跟進(jìn)，而小米的激光雷達(dá)標(biāo)配則可能推動(dòng)高階智駕普及。隨著比亞迪、小鵬等品牌在1月密集發(fā)布新品，2026年車市的“開門紅”之爭，將成為觀察行業(yè)走向的關(guān)鍵風(fēng)向標(biāo)。