大眾探影對(duì)比本田XR-V、豐田C-HR的核心優(yōu)勢(shì)在于更低的價(jià)格門檻與更均衡的配置表現(xiàn)，劣勢(shì)則集中在后懸掛舒適性與變速箱平順性上。作為基于MQB A0平臺(tái)打造的德系小型SUV，探影延續(xù)了大眾品牌的實(shí)用主義基因：11.59萬的入門價(jià)低于XR-V的13.29萬與C-HR的14.18萬，且中高配車型標(biāo)配10.3英寸全液晶儀表、9.2英寸中控屏等科技配置，2651mm軸距帶來的后排空間與1192L擴(kuò)展后備廂，也能滿足家庭用戶的裝載需求。不過，其全系后扭力梁非獨(dú)立懸掛在顛簸路面的濾震效果，不及XR-V的軟調(diào)校扭力梁與C-HR的E型多連桿獨(dú)立懸掛；1.4T車型搭載的干式7DCT變速箱，在擁堵路況下的平順性表現(xiàn)，也稍遜于XR-V、C-HR的CVT變速箱，同時(shí)品牌保值率略低于本田、豐田同級(jí)車型。

從動(dòng)力與油耗維度看，探影提供1.5L、1.2T、1.4T三種動(dòng)力選擇，其中1.4T車型最大功率110kW、最大扭矩250N·m，0-100km/h加速8.3秒，動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)于XR-V的1.5L車型與C-HR的2.0L車型，適合追求駕駛樂趣的用戶；1.5L車型WLTC油耗低至6.12L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性接近XR-V的6.3L/100km，略優(yōu)于C-HR的6.5L/100km。不過，1.4T車型需加95號(hào)汽油，日常使用成本高于加92號(hào)汽油的XR-V與C-HR，且干式7DCT變速箱在長期擁堵路況下的耐用性口碑，不如本田、豐田的CVT變速箱穩(wěn)定。

空間表現(xiàn)上，探影2651mm的軸距比XR-V的2610mm長41mm，后排腿部空間更寬敞，前3后2的充電接口布局也更貼合多設(shè)備充電需求；但XR-V依托本田“MM理念”，后排地板純平設(shè)計(jì)與更靈活的儲(chǔ)物空間拓展能力，在實(shí)際使用中對(duì)家庭用戶更友好。配置層面，探影中高配的全液晶儀表與9.2英寸中控屏，顯示效果與功能豐富度優(yōu)于XR-V中低配的8英寸屏和C-HR低配的8英寸屏；不過XR-V中高配搭載的Honda SENSING L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，覆蓋場(chǎng)景比探影1.4T高配僅有的主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警更全面。

品牌與保值率方面，大眾的德系質(zhì)感設(shè)計(jì)與成熟的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，為探影帶來穩(wěn)定的用戶基礎(chǔ)；但本田、豐田在小型SUV市場(chǎng)的保值率優(yōu)勢(shì)更明顯，XR-V與C-HR的三年保值率分別約65%、62%，高于探影的58%左右，長期持有更具殘值優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，探影憑借低價(jià)格門檻與均衡配置，成為預(yù)算有限家庭用戶的高性價(jià)比選擇；若更看重空間靈活性、智能安全配置或長期保值率，XR-V與C-HR則更具針對(duì)性。三款車型各有側(cè)重，用戶可根據(jù)自身對(duì)價(jià)格、動(dòng)力、配置的優(yōu)先級(jí)需求做出選擇。