大眾全新威然（2026款）的動力系統(tǒng)升級聚焦“性價比下放”與“智能化優(yōu)化”兩大核心，既讓高功率動力觸達更多用戶，又通過技術(shù)調(diào)校提升了長期使用的動力體驗。

2026款威然延續(xù)了成熟的EA888系列2.0T發(fā)動機與7速濕式雙離合變速箱組合，核心升級在于產(chǎn)品策略與功能優(yōu)化：新增380TSI越享版，將220馬力/350N·m的高功率動力下探至30.48萬，相比2024款起售價降低2萬，讓更多家庭能體驗1600rpm即可爆發(fā)峰值扭矩的強勁輸出；全系標配OTA遠程升級，可實時優(yōu)化動力調(diào)校與變速箱邏輯，配合380TSI旗艦版新增的“個性化駕駛模式”，用戶能根據(jù)場景自定義動力響應(yīng)，兼顧滿載出行的平順與單人通勤的靈動。同時，330TSI車型的混合噴射技術(shù)與380TSI僅5%的油耗增幅，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的平衡，而L2級駕駛輔助的靈活配置，也讓不同需求的用戶都能找到適配的選擇。

2026款威然延續(xù)了成熟的EA888系列2.0T發(fā)動機與7速濕式雙離合變速箱組合，核心升級在于產(chǎn)品策略與功能優(yōu)化：新增380TSI越享版，將220馬力/350N·m的高功率動力下探至30.48萬，相比2024款起售價降低2萬，讓更多家庭能體驗1600rpm即可爆發(fā)峰值扭矩的強勁輸出；全系標配OTA遠程升級，可實時優(yōu)化動力調(diào)校與變速箱邏輯，配合380TSI旗艦版新增的“個性化駕駛模式”，用戶能根據(jù)場景自定義動力響應(yīng)，兼顧滿載出行的平順與單人通勤的靈動。同時，330TSI車型的混合噴射技術(shù)與380TSI僅5%的油耗增幅，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的平衡，而L2級駕駛輔助的靈活配置，也讓不同需求的用戶都能找到適配的選擇。

從技術(shù)細節(jié)來看，2026款威然的動力系統(tǒng)升級并非簡單的參數(shù)堆砌，而是圍繞用戶實際場景的精準優(yōu)化。380TSI車型的高功率發(fā)動機通過直噴技術(shù)保障了高效燃燒，1600-4300rpm的寬扭矩平臺覆蓋日常駕駛的主要轉(zhuǎn)速區(qū)間，即使?jié)M載7人并攜帶行李，起步加速也能保持從容；7速濕式雙離合變速箱經(jīng)過多年調(diào)校，換擋頓挫感已大幅降低，高速巡航時轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500rpm左右，配合整車的NVH優(yōu)化，風噪控制在合理范圍，僅胎噪可通過更換靜音輪胎進一步改善。此外，全系標配的OTA功能打破了傳統(tǒng)動力系統(tǒng)“出廠即定型”的局限，用戶無需到店即可遠程獲取動力調(diào)校更新，長期使用中動力響應(yīng)性可持續(xù)優(yōu)化。

用戶體驗層面，2026款威然的動力升級直接解決了MPV用戶的核心痛點。330TSI車型憑借混合噴射技術(shù)，在城市擁堵路段依靠歧管噴射提升低扭平順性，高速巡航時切換缸內(nèi)直噴降低油耗，WLTC工況7.76L/100km的油耗配合73.5L油箱，續(xù)航可達900公里以上，完全滿足長途家庭出行需求；380TSI車型雖油耗略高，但220馬力的動力儲備讓超車、爬坡更有信心，新增的個性化駕駛模式允許用戶調(diào)整換擋邏輯與動力輸出強度，比如滿載時選擇舒適模式弱化換擋沖擊，單人駕駛時切換運動模式增強油門響應(yīng)，適配多樣化場景。而380TSI越享版的推出，讓高功率動力不再是高配專屬，30萬級預(yù)算即可享受到同級別領(lǐng)先的動力性能，進一步降低了體驗門檻。

此次2026款威然的動力升級，本質(zhì)是通過“技術(shù)下沉”與“功能拓展”提升產(chǎn)品競爭力。高功率動力的價格下探讓更多用戶觸達優(yōu)質(zhì)動力體驗，OTA與個性化駕駛模式則賦予了動力系統(tǒng)更強的適應(yīng)性，配合成熟的EA888發(fā)動機與濕式雙離合變速箱的可靠組合，既保障了動力性能的穩(wěn)定輸出，又通過智能化配置增強了長期使用的靈活性，為中大型MPV市場提供了兼顧實用與體驗的新選擇。