大眾途昂380TSI四驅(qū)尊崇豪華版的裸車價(jià)不包含購(gòu)置稅，購(gòu)置稅需作為獨(dú)立費(fèi)用額外繳納。從現(xiàn)有官方信息來看，該車型的裸車價(jià)為車輛本身的基礎(chǔ)售價(jià)，而購(gòu)置稅需根據(jù)裸車價(jià)按國(guó)家規(guī)定稅率單獨(dú)計(jì)算，例如2024款該車型裸車價(jià)345000元時(shí)，購(gòu)置稅約為30531元，二者為明確分離的購(gòu)車成本項(xiàng)。這一規(guī)則與途昂車系整體定價(jià)邏輯一致，裸車價(jià)僅體現(xiàn)車輛硬件價(jià)值，購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等均屬于購(gòu)車時(shí)需另行支付的必要花費(fèi)，用戶在購(gòu)車時(shí)需將兩者合并納入預(yù)算考量。

從途昂車系的定價(jià)規(guī)律來看，無(wú)論是2025款380TSI四驅(qū)出眾版還是2026款Pro 380TSI兩驅(qū)越境版，其官方裸車價(jià)均未包含購(gòu)置稅，購(gòu)置稅始終作為單獨(dú)項(xiàng)目標(biāo)注。這一設(shè)定符合汽車行業(yè)普遍的定價(jià)邏輯，即裸車價(jià)聚焦于車輛本身的研發(fā)、制造與配置成本，而購(gòu)置稅作為國(guó)家強(qiáng)制征收的稅種，需由購(gòu)車人依據(jù)裸車價(jià)和法定稅率（目前為10%）獨(dú)立計(jì)算繳納，進(jìn)一步明確了用戶的購(gòu)車成本構(gòu)成。

該車型在動(dòng)力與操控層面表現(xiàn)突出，搭載的380TSI 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出213-220馬力，匹配7擋濕式雙離合變速箱，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與換擋平順性；同時(shí)配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器中央差速器，支持雪地、越野等地形模式切換，提升了復(fù)雜路況下的通過性?？臻g方面，車身軸距達(dá)2980mm，采用2+3+2七座布局，后備廂常規(guī)容積286L，座椅放倒后最大容積可擴(kuò)展至2415-2427L，能滿足家庭出行與裝載需求。

智能與安全配置上，該車型搭載IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等功能，高配版本還配備360度全景影像；車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍8155芯片，搭配15英寸中控屏與10.3英寸全液晶儀表，支持CarPlay、CarLife及HUAWEI HiCar互聯(lián)，操作流暢且功能豐富。舒適配置方面，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與30色氛圍燈，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。

綜合來看，大眾途昂380TSI四驅(qū)尊崇豪華版不僅在裸車價(jià)與購(gòu)置稅的劃分上清晰明確，其動(dòng)力、空間、智能配置等方面的表現(xiàn)也貼合家庭用戶需求。用戶在購(gòu)車時(shí)需明確裸車價(jià)與購(gòu)置稅的分離屬性，合理規(guī)劃預(yù)算，同時(shí)可結(jié)合自身對(duì)動(dòng)力、空間及智能配置的需求，全面評(píng)估該車型是否符合預(yù)期。