大眾凌渡XR的安全配置覆蓋主動(dòng)防護(hù)、被動(dòng)結(jié)構(gòu)與智能輔助三大維度，以扎實(shí)的德系安全標(biāo)準(zhǔn)為駕乘者構(gòu)建全面防護(hù)體系。

從基礎(chǔ)防護(hù)來(lái)看，車(chē)身采用超80%特種鋼板與26%熱模鋼板，關(guān)鍵部位高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)60%，扭轉(zhuǎn)剛度超250牛·米/deg，為座艙筑牢物理屏障；被動(dòng)安全上，全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，部分車(chē)型還升級(jí)膝部氣囊與前排燃爆預(yù)緊式安全帶，能在碰撞時(shí)快速緩沖沖擊。主動(dòng)安全層面，全系搭載全新一代ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、XDS電子差速鎖與MKE疲勞監(jiān)測(cè)，中高配車(chē)型更配備IQ.Drive L2級(jí)智能駕駛輔助，包含自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)與車(chē)道保持輔助，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況、修正行駛軌跡，降低長(zhǎng)途或復(fù)雜路況下的駕駛風(fēng)險(xiǎn)。此外，前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等輔助配置也為日常泊車(chē)提供便利，兼顧了基礎(chǔ)安全的全面性與智能科技的前瞻性。

從基礎(chǔ)防護(hù)來(lái)看，車(chē)身采用超80%特種鋼板與26%熱模鋼板，關(guān)鍵部位高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)60%，扭轉(zhuǎn)剛度超250?！っ?deg，為座艙筑牢物理屏障；被動(dòng)安全上，全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，部分車(chē)型還升級(jí)膝部氣囊與前排燃爆預(yù)緊式安全帶，能在碰撞時(shí)快速緩沖沖擊。主動(dòng)安全層面，全系搭載全新一代ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、XDS電子差速鎖與MKE疲勞監(jiān)測(cè)，中高配車(chē)型更配備IQ.Drive L2級(jí)智能駕駛輔助，包含自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)與車(chē)道保持輔助，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況、修正行駛軌跡，降低長(zhǎng)途或復(fù)雜路況下的駕駛風(fēng)險(xiǎn)。此外，前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等輔助配置也為日常泊車(chē)提供便利，兼顧了基礎(chǔ)安全的全面性與智能科技的前瞻性。

不同配置版本的安全細(xì)節(jié)各有側(cè)重?；A(chǔ)款車(chē)型雖無(wú)前后頭部氣簾，但支持后期加裝，且配備發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)電子防盜與全車(chē)安全帶未系提醒，保障核心安全需求；中高配車(chē)型則進(jìn)一步升級(jí)，如2025款超辣旗艦版新增并線輔助、道路交通標(biāo)示識(shí)別與主副駕膝部氣囊，2026款GTS百萬(wàn)紀(jì)念版更搭載360度全景影像、自動(dòng)泊車(chē)入位與遙控泊車(chē)功能，通過(guò)多雷達(dá)與攝像頭融合感知，提升狹窄空間泊車(chē)的精準(zhǔn)度。這些配置既覆蓋日常通勤的基礎(chǔ)安全場(chǎng)景，又針對(duì)年輕用戶高頻使用的智能需求做了強(qiáng)化。

大眾凌渡XR的安全設(shè)計(jì)延續(xù)德系品牌基因，以“結(jié)構(gòu)安全為底、智能輔助為翼”的思路，將高強(qiáng)度車(chē)身與主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)深度融合。全系標(biāo)配的ESP、胎壓監(jiān)測(cè)等功能確?；A(chǔ)駕駛穩(wěn)定性，中高配的L2級(jí)輔助駕駛則通過(guò)科技手段降低人為失誤風(fēng)險(xiǎn)，配合預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、全車(chē)安全帶提示等細(xì)節(jié)配置，形成從“被動(dòng)防御”到“主動(dòng)預(yù)警”的全鏈路防護(hù)。這種設(shè)計(jì)既滿足了年輕用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)化外觀的追求，又通過(guò)扎實(shí)的安全配置平衡了個(gè)性與實(shí)用性，在15.09萬(wàn)-19.59萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，為消費(fèi)者提供了兼顧安全與性價(jià)比的選擇。