大眾攬巡的駕駛感受偏向舒適與穩(wěn)健，底盤調校以舒適為核心基調，同時兼顧一定的運動操控性。作為一汽-大眾旗下的中大型SUV，攬巡延續(xù)了德系車均衡的調校邏輯，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，能充分過濾路面細碎顛簸，日常城市通勤或高速巡航時車身穩(wěn)定，乘坐體驗柔和，電動助力轉向輕盈順手，即便是車身接近5米、車重超2噸，也不會給人笨重感。而在運動表現上，380TSI車型支持運動模式，切換后換擋邏輯更激進，方向盤手感變沉，四驅系統還能提升濕滑路面或輕度越野的操控信心，7擋濕式雙離合變速箱換擋響應快，動力銜接平順，配合2.0T高功發(fā)動機的220馬力輸出，深踩油門有明顯推背感，高速過彎時側向支撐力良好，既能滿足家庭用戶對舒適的需求，也能為駕駛者帶來偶爾的駕駛樂趣。

從動力表現來看，攬巡提供2.0T低功（330TSI）與高功（380TSI）兩種版本，均匹配7擋濕式雙離合變速箱。其中330TSI版本最大馬力186Ps，峰值扭矩320N·m，城市通行時動力輸出線性穩(wěn)定，起步與低速跟車階段換擋流暢，不會出現明顯頓挫；380TSI版本最大馬力220Ps，峰值扭矩350N·m，爬坡時牽引力充足，高速超車時動力儲備扎實，深踩油門能感受到持續(xù)的加速力，滿足不同用戶的動力需求。值得一提的是，其油耗表現也較為合理，不堵車情況下綜合油耗約10L左右，相比同級別途銳更具燃油經濟性優(yōu)勢。

底盤結構上，攬巡采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的經典組合，380TSI車型還配備適時四驅系統與多片離合器中央差速器。實際駕駛中，這套底盤一改傳統中大型SUV“忽忽悠悠”的印象，車身上下浮動頻率更低，經過坑洼路段時余震控制得當，幾乎無明顯震感傳遞到車內。高速行駛時車身反應敏捷，方向盤回正積極不拖沓，即便車身接近5米、車重超2噸，也能保持靈活的操控感，過彎時側向支撐力良好，不會出現嚴重的側傾，兼顧了舒適性與操控穩(wěn)定性。

在不同駕駛場景下，攬巡的表現也各有亮點。城市通勤時，電子駐車、自動駐車與上坡輔助等配置降低了操作強度，L2級IQ.Drive輔助駕駛系統（包含車道保持、全速自適應巡航、主動剎車等）能有效減輕長途駕駛的疲勞感；高速巡航時，車身寬大穩(wěn)定，245/60 R18或265/45 R21的輪胎兼顧抓地力與濾震性，配合四驅系統（380TSI車型），濕滑路面行駛更有信心。此外，其空間表現也為駕駛體驗加分，2980mm的長軸距帶來寬敞的5座布局，后備廂容積達656L，滿足家庭出行的裝載需求，仿皮座椅包裹性強且舒適度高，長時間乘坐不易疲勞。

綜合來看，大眾攬巡的駕駛感受以舒適為核心，同時通過動力調校與底盤優(yōu)化兼顧了運動性能，無論是日常家用還是偶爾追求駕駛樂趣，都能提供不錯的體驗。其成熟的動力總成、實用的配置以及均衡的底盤表現，使其在中大型SUV市場中具備較強的競爭力，適合注重舒適性與操控均衡性的家庭用戶選擇。