目前在售的寶來(lái)車型并無(wú)1.6L版本，其搭載的1.2T與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗表現(xiàn)上兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，市區(qū)與高速場(chǎng)景下存在一定差異。

根據(jù)官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)，1.2T車型為5.76L/100km，1.5T車型低至5.44L/100km，且均支持92號(hào)汽油，燃油成本可控。實(shí)際行駛中，高速巡航時(shí)得益于穩(wěn)定的車速與德系底盤調(diào)校的低風(fēng)阻優(yōu)化，油耗通常能維持在5-6L/100km；而市區(qū)擁堵路段因頻繁啟停，油耗可能上升至7-9L/100km，差異主要源于路況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的影響。寶來(lái)的核心亮點(diǎn)在于大眾EA211成熟動(dòng)力總成的加持——1.5T車型采用米勒循環(huán)技術(shù)，動(dòng)力輸出平順且燃油效率突出，1.2T車型則以輕盈的動(dòng)力響應(yīng)適配日常通勤；同時(shí)全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制、前后頭部氣簾等安全配置，軸距2688mm的空間與506L后備廂容積也滿足家庭載物需求，整體以合資品質(zhì)與高性價(jià)比成為家用緊湊型車的可靠選擇。

根據(jù)官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)，1.2T車型為5.76L/100km，1.5T車型低至5.44L/100km，且均支持92號(hào)汽油，燃油成本可控。實(shí)際行駛中，高速巡航時(shí)得益于穩(wěn)定的車速與德系底盤調(diào)校的低風(fēng)阻優(yōu)化，油耗通常能維持在5-6L/100km；而市區(qū)擁堵路段因頻繁啟停，油耗可能上升至7-9L/100km，差異主要源于路況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的影響。寶來(lái)的核心亮點(diǎn)在于大眾EA211成熟動(dòng)力總成的加持——1.5T車型采用米勒循環(huán)技術(shù)，動(dòng)力輸出平順且燃油效率突出，1.2T車型則以輕盈的動(dòng)力響應(yīng)適配日常通勤；同時(shí)全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制、前后頭部氣簾等安全配置，軸距2688mm的空間與506L后備廂容積也滿足家庭載物需求，整體以合資品質(zhì)與高性價(jià)比成為家用緊湊型車的可靠選擇。

若聚焦老款寶來(lái)1.6L車型，其NEDC綜合油耗約6.2-6.8L/100km，實(shí)際場(chǎng)景中市區(qū)與高速的差異更為明顯。高速巡航時(shí)，勻速行駛的工況讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗普遍在5-7L/100km；而市區(qū)擁堵路段因頻繁起步、怠速等待，油耗常攀升至7-9L/100km，部分極端擁堵場(chǎng)景甚至突破10L。這種差異與駕駛習(xí)慣、車輛狀態(tài)緊密相關(guān)：急加速、急剎車會(huì)增加市區(qū)油耗，而定期保養(yǎng)、保持合理胎壓則能讓高速油耗更接近理想值。老款1.6L車型搭載的EA211自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖動(dòng)力參數(shù)不及渦輪增壓版本，但成熟穩(wěn)定的特性使其在燃油經(jīng)濟(jì)性上仍有不錯(cuò)表現(xiàn)，適配注重耐用性的家用需求。

無(wú)論是在售的1.2T/1.5T車型，還是老款1.6L車型，寶來(lái)的油耗表現(xiàn)始終圍繞“家用經(jīng)濟(jì)”定位展開。在售車型憑借渦輪增壓與米勒循環(huán)技術(shù)，將WLTC油耗控制在5.44-5.76L/100km的區(qū)間；老款1.6L車型則以自然吸氣的可靠性，在實(shí)際使用中保持相對(duì)合理的油耗差異。整體來(lái)看，寶來(lái)系列通過(guò)動(dòng)力總成的迭代優(yōu)化，持續(xù)平衡燃油效率與駕駛需求，成為緊湊型車市場(chǎng)中兼顧品牌口碑與實(shí)用價(jià)值的選擇。