艾瑞澤最新款車型搭載了以鯤鵬1.6T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT濕式雙離合變速箱為核心的動(dòng)力總成選項(xiàng)，部分版本還提供8AT變速箱選擇。

作為奇瑞鯤鵬動(dòng)力技術(shù)的核心應(yīng)用，1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出197馬力（145kW）與290N·m扭矩，峰值扭矩覆蓋2000-4000rpm區(qū)間，匹配的7DCT濕式雙離合變速箱換擋速度快至0.2秒，傳動(dòng)效率超90%，WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)則進(jìn)一步提升至254馬力（192kW）與390-400N·m扭矩，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，除7DCT變速箱外，頂配車型還配備8AT變速箱以優(yōu)化平順性，WLTC油耗控制在6.8-7.2L/100km。全系動(dòng)力總成均支持ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式切換，既能滿足日常家用的舒適需求，也可通過高功率輸出與快速換擋帶來(lái)駕駛樂趣，且發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)臺(tái)架耐久測(cè)試與實(shí)車驗(yàn)證，提供終身質(zhì)保服務(wù)。

作為奇瑞鯤鵬動(dòng)力技術(shù)的核心應(yīng)用，1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出197馬力（145kW）與290N·m扭矩，峰值扭矩覆蓋2000-4000rpm區(qū)間，匹配的7DCT濕式雙離合變速箱換擋速度快至0.2秒，傳動(dòng)效率超90%，WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)則進(jìn)一步提升至254馬力（192kW）與390-400N·m扭矩，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，除7DCT變速箱外，頂配車型還配備8AT變速箱以優(yōu)化平順性，WLTC油耗控制在6.8-7.2L/100km。全系動(dòng)力總成均支持ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式切換，既能滿足日常家用的舒適需求，也可通過高功率輸出與快速換擋帶來(lái)駕駛樂趣，且發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)臺(tái)架耐久測(cè)試與實(shí)車驗(yàn)證，提供終身質(zhì)保服務(wù)。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用智能熱管理系統(tǒng)等技術(shù)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)降低能耗，其匹配的格特拉克第三代7DCT變速箱傳動(dòng)效率可達(dá)96%，進(jìn)一步提升動(dòng)力傳遞的直接性；2.0TGDI高功率版本則通過優(yōu)化燃燒系統(tǒng)與渦輪增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出，配合7DCT變速箱的快速響應(yīng)，百公里加速表現(xiàn)更優(yōu)。8AT變速箱的加入則針對(duì)追求極致平順性的用戶，在城市擁堵路況下減少換擋頓挫感，提升駕乘舒適性。

根據(jù)官方信息，艾瑞澤8 PRO當(dāng)前全系標(biāo)配1.6T鯤鵬動(dòng)力，2025年5月將加推2.0T及2.0T高功率版本，進(jìn)一步豐富動(dòng)力選擇。所有動(dòng)力總成均基于奇瑞第四代鯤鵬動(dòng)力平臺(tái)打造，經(jīng)過嚴(yán)格的耐久性測(cè)試與道路驗(yàn)證，確保在不同使用場(chǎng)景下的可靠性。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛，用戶均可根據(jù)自身需求選擇合適的動(dòng)力組合，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛體驗(yàn)之間找到平衡。

整體而言，艾瑞澤最新款的動(dòng)力總成覆蓋了主流家用車的動(dòng)力需求區(qū)間，通過不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的組合，為用戶提供多樣化選擇。1.6T版本側(cè)重高效均衡，2.0T版本強(qiáng)化動(dòng)力性能，8AT版本則優(yōu)化舒適體驗(yàn)，配合終身質(zhì)保服務(wù)，既展現(xiàn)了奇瑞鯤鵬動(dòng)力的技術(shù)實(shí)力，也為用戶帶來(lái)了可靠且多元的駕駛選擇。