艾瑞澤8在高速上的剎車(chē)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無(wú)論是基礎(chǔ)制動(dòng)硬件的穩(wěn)定性、制動(dòng)響應(yīng)的線性度，還是輔助制動(dòng)的安全性，都能為駕乘者提供扎實(shí)的安全保障。

這款車(chē)全系標(biāo)配前通風(fēng)盤(pán)式+后盤(pán)式制動(dòng)器，通風(fēng)盤(pán)的高效散熱能力有效抑制高速連續(xù)剎車(chē)時(shí)的熱衰減，配合ABS、EBD、EBA等全套主動(dòng)安全制動(dòng)系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)EBA可自動(dòng)增大制動(dòng)力，讓100-0km/h剎停距離控制在32米左右，短時(shí)間內(nèi)快速降低車(chē)速；剎車(chē)踏板調(diào)校線性，力度適中不突兀，高速制動(dòng)時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，無(wú)明顯前傾或跑偏，2.0T車(chē)型還帶有剎車(chē)點(diǎn)頭抑制功能，即便乘客暈車(chē)也能減少不適感。高階車(chē)型的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)中，主動(dòng)剎車(chē)功能曾在電動(dòng)車(chē)鬼探頭、前車(chē)急剎等場(chǎng)景下成功觸發(fā)，避免追尾風(fēng)險(xiǎn)，雖遇突然加塞反應(yīng)稍慢，但日常跟車(chē)時(shí)能平穩(wěn)制動(dòng)、自動(dòng)跟停起步，整體表現(xiàn)兼顧實(shí)用性與安全性。奇瑞以“技術(shù)普惠”為理念，從入門(mén)到頂配均覆蓋核心制動(dòng)配置，9.99-14.89萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)讓不同預(yù)算用戶(hù)都能享受到可靠的高速剎車(chē)體驗(yàn)。

這款車(chē)全系標(biāo)配前通風(fēng)盤(pán)式+后盤(pán)式制動(dòng)器，通風(fēng)盤(pán)的高效散熱能力有效抑制高速連續(xù)剎車(chē)時(shí)的熱衰減，配合ABS、EBD、EBA等全套主動(dòng)安全制動(dòng)系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)EBA可自動(dòng)增大制動(dòng)力，讓100-0km/h剎停距離控制在32米左右，短時(shí)間內(nèi)快速降低車(chē)速；剎車(chē)踏板調(diào)校線性，力度適中不突兀，高速制動(dòng)時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，無(wú)明顯前傾或跑偏，2.0T車(chē)型還帶有剎車(chē)點(diǎn)頭抑制功能，即便乘客暈車(chē)也能減少不適感。高階車(chē)型的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)中，主動(dòng)剎車(chē)功能曾在電動(dòng)車(chē)鬼探頭、前車(chē)急剎等場(chǎng)景下成功觸發(fā)，避免追尾風(fēng)險(xiǎn)，雖遇突然加塞反應(yīng)稍慢，但日常跟車(chē)時(shí)能平穩(wěn)制動(dòng)、自動(dòng)跟停起步，整體表現(xiàn)兼顧實(shí)用性與安全性。奇瑞以“技術(shù)普惠”為理念，從入門(mén)到頂配均覆蓋核心制動(dòng)配置，9.99-14.89萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)讓不同預(yù)算用戶(hù)都能享受到可靠的高速剎車(chē)體驗(yàn)。

從硬件到體驗(yàn)，艾瑞澤8的高速剎車(chē)表現(xiàn)始終圍繞“安全”與“舒適”雙核心。前通風(fēng)盤(pán)設(shè)計(jì)解決了高速長(zhǎng)下坡、多車(chē)跟車(chē)等場(chǎng)景的連續(xù)制動(dòng)熱衰減問(wèn)題，確保持續(xù)穩(wěn)定的制動(dòng)力輸出；225/45 R18寬胎（除1.6T卓越版外）的寬胎面提升抓地力，與制動(dòng)系統(tǒng)形成合力強(qiáng)化高速剎車(chē)效果。用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)中，通風(fēng)盤(pán)+EBA系統(tǒng)組合讓高速緊急制動(dòng)響應(yīng)迅速，制動(dòng)力線性釋放，既保證剎車(chē)效率又兼顧乘坐舒適性，即便是暈車(chē)的乘客也能減少惡心迷糊的情況。

奇瑞作為技術(shù)導(dǎo)向型品牌，艾瑞澤8的剎車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)延續(xù)了“理工男”注重實(shí)用性的理念。以基礎(chǔ)制動(dòng)硬件（通風(fēng)盤(pán)+盤(pán)式）為核心，標(biāo)配全套主動(dòng)安全制動(dòng)電子系統(tǒng)，高階車(chē)型補(bǔ)充L2級(jí)輔助制動(dòng)，兼顧成本與安全，滿(mǎn)足不同預(yù)算用戶(hù)的高速剎車(chē)需求。這種“技術(shù)普惠”的思路，讓從入門(mén)的1.6T卓越版到頂配2.0T御+版的用戶(hù)，都能享受到核心制動(dòng)安全配置帶來(lái)的保障，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶(hù)安全的重視。

艾瑞澤8在高速剎車(chē)表現(xiàn)上，通過(guò)扎實(shí)的硬件配置、線性的制動(dòng)響應(yīng)、穩(wěn)定的熱衰減控制以及實(shí)用的輔助安全功能，為駕乘者提供了全面的安全保障。無(wú)論是緊急制動(dòng)時(shí)的短距離剎停，還是日常跟車(chē)時(shí)的平穩(wěn)制動(dòng)，亦或是L2級(jí)輔助駕駛帶來(lái)的主動(dòng)安全防護(hù)，都展現(xiàn)了其在高速剎車(chē)性能上的優(yōu)勢(shì)，讓用戶(hù)在高速行駛時(shí)更安心。