**麥格納聯(lián)手英偉達(dá)量產(chǎn)高階自動(dòng)駕駛方案**

全球汽車供應(yīng)鏈巨頭麥格納與芯片技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者英偉達(dá)的合作邁入新階段。1月6日，雙方宣布將共同推動(dòng)L2++至L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)落地，通過整合英偉達(dá)DRIVE Hyperion平臺(tái)與麥格納的全流程工程服務(wù)能力，為整車制造商提供從開發(fā)到部署的一站式解決方案。

**技術(shù)協(xié)同：軟硬件全棧賦能**

此次合作的核心在于英偉達(dá)最新發(fā)布的DRIVE AGX Thor計(jì)算平臺(tái)與DRIVE AV全棧軟件的深度集成。Thor平臺(tái)憑借高性能算力，可同時(shí)處理自動(dòng)駕駛感知、規(guī)劃與控制任務(wù)，而DRIVE AV軟件則通過多模態(tài)環(huán)境感知算法，實(shí)現(xiàn)無信號(hào)燈路口通行、動(dòng)態(tài)障礙物避讓等城市復(fù)雜場(chǎng)景功能。麥格納將主導(dǎo)系統(tǒng)級(jí)集成，包括域控制器配置、傳感器布局優(yōu)化及功能安全驗(yàn)證，確保軟硬件協(xié)同達(dá)到車規(guī)級(jí)可靠性。

**模塊化服務(wù)：加速全球量產(chǎn)**

針對(duì)不同客戶需求，麥格納推出三種靈活服務(wù)模式：

1. **全流程系統(tǒng)集成**：覆蓋電子架構(gòu)設(shè)計(jì)、傳感器標(biāo)定及數(shù)據(jù)融合，縮短開發(fā)周期；

2. **混合驗(yàn)證體系**：結(jié)合硬件在環(huán)（HIL）仿真與多氣候?qū)嵻嚋y(cè)試，滿足歐盟NCAP等區(qū)域法規(guī)要求；

3. **本地化交付網(wǎng)絡(luò)**：依托麥格納全球12個(gè)制造基地，提供區(qū)域適配與規(guī)?；a(chǎn)支持。

**高階自動(dòng)駕駛的“最后一公里”挑戰(zhàn)**

盡管L4級(jí)技術(shù)已在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中成熟，但大規(guī)模量產(chǎn)仍面臨成本與法規(guī)壁壘。麥格納電子事業(yè)部副總裁蘇雷什·博迪表示：“通過模塊化服務(wù)，我們可將L4功能拆解為可逐步落地的子模塊，例如先實(shí)現(xiàn)L2++的自動(dòng)變道或擁堵輔助，再通過OTA升級(jí)擴(kuò)展至更高階場(chǎng)景。”這一策略有望幫助車企在2026年后分階段實(shí)現(xiàn)商業(yè)化目標(biāo)。

此次合作標(biāo)志著自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)向工程化落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。隨著兩家企業(yè)資源的深度整合，未來兩年內(nèi)或?qū)⒂谐^20款搭載該方案的車型進(jìn)入市場(chǎng)，進(jìn)一步重塑智能出行生態(tài)。