**奇瑞新能源年銷90萬輛暴增55%，首進(jìn)行業(yè)前三創(chuàng)歷史**

2025年，中國新能源汽車市場迎來歷史性拐點，奇瑞集團(tuán)以全年903,847輛的銷量、同比54.9%的增速強(qiáng)勢躋身行業(yè)前三，首次實現(xiàn)規(guī)模與排名的雙重突破。這一成績不僅刷新了奇瑞新能源業(yè)務(wù)的紀(jì)錄，更標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)格局的重塑——以技術(shù)為驅(qū)動的自主品牌正成為全球新能源賽道的主導(dǎo)力量。

**爆款矩陣全面爆發(fā)，多品牌協(xié)同效應(yīng)凸顯**

奇瑞的爆發(fā)式增長源于其“全價格帶、全場景覆蓋”的產(chǎn)品策略。2025年，集團(tuán)上市的全新車型中新能源占比超90%，覆蓋10萬至40萬元主流市場，形成從經(jīng)濟(jì)型轎車到豪華越野的完整矩陣。其中，風(fēng)云A9L憑借磐石車身2.0與鯤鵬C-DM技術(shù)，連續(xù)4個月交付破萬，穩(wěn)居中大型混動轎車前三；定位高端的風(fēng)云T11上市24小時訂單達(dá)3.8萬輛，迅速搶占增程SUV市場。在40萬級豪華電混越野領(lǐng)域，縱橫G700以“全域豪華”定位上市兩月全球訂單突破2萬輛，成為細(xì)分市場新標(biāo)桿。此外，星途ET5憑借智能化標(biāo)簽3小時鎖單5000臺，iCAR V23則以年輕化設(shè)計穩(wěn)居方盒子車型銷量榜首。多品牌協(xié)同下，奇瑞新能源實現(xiàn)了從“單點突破”到“全面開花”的質(zhì)變。

**技術(shù)紅利集中釋放，全球研發(fā)體系賦能**

銷量躍升的背后，是奇瑞“技術(shù)立企”戰(zhàn)略的厚積薄發(fā)。截至2025年底，集團(tuán)累計申請專利超4.5萬件，全球研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模達(dá)3萬人，其中碩博及專家人才超6500名，軟件研發(fā)團(tuán)隊突破萬人。鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)以高效續(xù)航成為技術(shù)標(biāo)簽，搭載車型占比超70%；犀牛固態(tài)電池突破600Wh/kg能量密度，預(yù)研續(xù)航達(dá)1300公里；AI智能體“小奇同學(xué)”與靈犀智能座艙則構(gòu)建了差異化用戶體驗。通過“智能之夜”“全球創(chuàng)新大會”等IP活動，奇瑞系統(tǒng)性輸出智能化、低碳化成果，其“兩心三全四驅(qū)”質(zhì)量管理模式更斬獲2025年中國質(zhì)量獎提名獎，彰顯全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)實力。

**全球化布局加速，新能源成出海新引擎**

國內(nèi)高增長的同時，奇瑞新能源的全球化進(jìn)程亦提速明顯。2025年集團(tuán)出口134.4萬輛，連續(xù)23年蟬聯(lián)中國乘用車出口第一，其中新能源車型占比顯著提升。Tiggo 8登陸歐洲即獲E-NCAP五星認(rèn)證，縱橫G700在中東高端市場供不應(yīng)求。海外每23秒售出一輛“奇瑞造”的紀(jì)錄，印證了其“技術(shù)+品牌”雙出海戰(zhàn)略的成功。

**行業(yè)啟示：從“規(guī)模追趕”到“價值引領(lǐng)”**

奇瑞的突圍并非偶然。其通過“瑤光2025”戰(zhàn)略提前卡位混動與智能化賽道，以超級技術(shù)貨架支撐產(chǎn)品快速迭代，同時以多品牌分層觸達(dá)用戶需求。分析師指出，奇瑞的案例表明，中國車企已從“以價換量”轉(zhuǎn)向“以技術(shù)定義市場”，未來行業(yè)競爭將更聚焦于研發(fā)密度與生態(tài)協(xié)同。隨著2026年800V高壓平臺、城市NOA等技術(shù)的量產(chǎn)落地，奇瑞或進(jìn)一步改寫新能源市場格局。