問界M5新車型的續(xù)航里程有顯著提升，不同能源類型與配置版本的具體數據各有側重。純電Ultra后驅版CLTC純電續(xù)航達602km，增程Ultra后驅版CLTC純電續(xù)航255km、綜合續(xù)航1440km，增程Ultra四驅版CLTC純電續(xù)航230km、綜合續(xù)航1275km。此次升級依托寧德時代磷酸鐵鋰電池（純電車型83kWh容量、141.7Wh/kg能量密度）、1.5T高效增程器（H15RT）與0.266超低風阻系數等技術，既滿足日常通勤的長純電覆蓋，也通過1440km的綜合續(xù)航覆蓋長途自駕場景，配合0.5小時快充（純電100kW、增程73kW）與電池預加熱功能，進一步消除用戶的續(xù)航與補能焦慮。

從技術層面來看，純電車型的續(xù)航突破并非單一環(huán)節(jié)的優(yōu)化，而是多維度技術協(xié)同的結果。83kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池不僅提供了充足的能量儲備，141.7Wh/kg的能量密度也在保障安全性的同時，實現了輕量化與高續(xù)航的平衡；搭配0.266的超低風阻系數，有效降低了高速行駛時的能耗，而15.5kWh/100km的低電耗表現，則讓日常通勤的續(xù)航焦慮進一步緩解。增程車型則依托H15RT 1.5T增程器的高熱效率，將B狀態(tài)油耗控制在6.1-6.5L/100km的區(qū)間，配合大容量油箱，讓綜合續(xù)航得以延伸至1440km，即便是跨城長途出行，也能減少中途補能的頻次。

在用戶實際使用場景中，續(xù)航提升帶來的體驗升級更為直觀。純電602km的續(xù)航足以覆蓋多數用戶一周的通勤需求，即便是北京到天津的往返行程，也無需中途充電；增程版1440km的綜合續(xù)航則能輕松應對廣州到長沙這類中長途自駕，全程無需額外加油或充電，真正實現“一箱油+滿電”的長距離覆蓋?？斐湫阅艿膬?yōu)化同樣貼合用戶需求，純電車型100kW快充功率下，30%-80%電量僅需0.5小時，可補充約360km續(xù)航；增程車型73kW快充也能在相同時間內完成20%-80%的補能，補充約150km純電續(xù)航，補能效率已接近傳統(tǒng)燃油車加油的速度，配合電池預加熱功能，即便在低溫環(huán)境下，充電效率也能保持穩(wěn)定。

值得關注的是，續(xù)航升級并非孤立存在，而是與鴻蒙智行的智能生態(tài)深度融合。Harmony OS車機系統(tǒng)可實時顯示能耗數據，用戶能清晰掌握每一段行程的電耗或油耗情況；能量回收系統(tǒng)與經濟、運動等多種駕駛模式的搭配，讓用戶可根據路況自主調節(jié)能耗策略，進一步優(yōu)化續(xù)航表現。同時，華為全棧技術支撐的電機系統(tǒng)，在保障動力性能的前提下，也實現了能耗的精準控制——純電車型272馬力的輸出足以應對日常加速需求，增程四驅版496馬力的綜合功率則能提供強勁的動力體驗，讓續(xù)航與動力達成均衡。

整體而言，問界M5新車型的續(xù)航升級是技術迭代與用戶需求結合的成果。從電池容量的提升到增程系統(tǒng)的優(yōu)化，從風阻系數的降低到快充性能的強化，每一項技術調整都指向用戶實際使用中的痛點。無論是日常通勤的純電長續(xù)航，還是長途自駕的綜合續(xù)航覆蓋，亦或是高效便捷的補能體驗，都讓新車型在續(xù)航表現上具備了更強的競爭力，也為用戶提供了更全面的出行解決方案。