2023款日產(chǎn)兩廂車（以騏達(dá)為例）的百公里綜合油耗為6.1升，在同級別緊湊型兩廂車中處于較為經(jīng)濟的水平。

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的5門5座緊湊型兩廂車，2023款騏達(dá)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機與CVT無級變速箱的動力組合，這套成熟的動力系統(tǒng)在保證日常代步需求的同時，通過發(fā)動機與變速箱的平順匹配實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化。6.1升的百公里綜合油耗數(shù)據(jù)來源于官方測試標(biāo)準(zhǔn)，既兼顧了城市通勤時的低速平順性，也能在高速巡航時維持相對高效的燃油消耗，為注重日常用車成本的消費者提供了務(wù)實的選擇。

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的5門5座緊湊型兩廂車，2023款騏達(dá)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機與CVT無級變速箱的動力組合，這套成熟的動力系統(tǒng)在保證日常代步需求的同時，通過發(fā)動機與變速箱的平順匹配實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化。6.1升的百公里綜合油耗數(shù)據(jù)來源于官方測試標(biāo)準(zhǔn)，既兼顧了城市通勤時的低速平順性，也能在高速巡航時維持相對高效的燃油消耗，為注重日常用車成本的消費者提供了務(wù)實的選擇。

從技術(shù)層面來看，1.6L發(fā)動機采用了多項優(yōu)化設(shè)計，如連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)等，能夠根據(jù)不同工況調(diào)整氣門開啟時機，提升燃燒效率；與之匹配的CVT無級變速箱則通過無縫切換的傳動比，減少了動力傳遞過程中的能量損耗，進(jìn)一步助力油耗降低。這種動力組合的調(diào)校思路，更偏向于滿足家庭用戶對日常出行經(jīng)濟性的核心需求，而非追求極致性能表現(xiàn)。

在實際使用場景中，不同路況和駕駛習(xí)慣會對油耗產(chǎn)生一定影響。例如在城市擁堵路段頻繁啟停時，油耗可能會略高于官方數(shù)據(jù)，但得益于CVT變速箱的平順特性，其油耗波動仍處于合理范圍；而在高速路況下，車輛保持穩(wěn)定車速行駛時，油耗甚至可能低于官方測試值。這種油耗表現(xiàn)的適應(yīng)性，讓車輛在多樣化的出行場景中都能維持較好的燃油經(jīng)濟性。

綜合來看，2023款日產(chǎn)騏達(dá)的油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合，既體現(xiàn)了技術(shù)層面的優(yōu)化成果，也符合家庭用戶對經(jīng)濟實用型兩廂車的期待。對于注重日常用車成本、追求穩(wěn)定可靠出行體驗的消費者而言，這樣的油耗數(shù)據(jù)能夠有效降低長期使用成本，為用戶帶來更具性價比的用車選擇。