理想L9的寬度不包含后視鏡。根據(jù)官方公布的2025款Pro智能煥新版與Ultra智能煥新版參數(shù)，其車(chē)身寬度為1998mm，該數(shù)值嚴(yán)格遵循行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——即車(chē)身寬度指兩側(cè)車(chē)身本體最凸處的平面距離，不涵蓋后視鏡、側(cè)面小燈等可拆卸或可移動(dòng)部件。這一寬體設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的尺寸數(shù)據(jù)，而是理想汽車(chē)“家庭用戶(hù)首選”理念的具象化體現(xiàn)：1998mm的車(chē)身寬度配合3105mm的超長(zhǎng)軸距，為2+2+2的6座布局奠定了空間基礎(chǔ)，讓第二排獨(dú)立座椅得以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)與按摩的全功能配置，第三排也能支持靠背調(diào)節(jié)，同時(shí)保證了后備廂332L的常規(guī)容積與放倒后的1191L擴(kuò)展空間，從根源上滿(mǎn)足多孩家庭、長(zhǎng)途出行等場(chǎng)景下對(duì)空間實(shí)用性的核心需求。

理想L9的寬體優(yōu)勢(shì)不止于空間，更在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)與智能配置上形成協(xié)同。依托1998mm的車(chē)身寬度，車(chē)輛在底盤(pán)布局上預(yù)留了更充足的空間，得以搭載雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛，配合全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛——支持軟硬與高低雙向調(diào)節(jié)，能根據(jù)不同路況自動(dòng)適配阻尼，無(wú)論是城市鋪裝路的平穩(wěn)巡航，還是非鋪裝路的輕微顛簸，都能為全家乘客過(guò)濾掉大部分震動(dòng)。同時(shí)，寬體設(shè)計(jì)也讓車(chē)身橫向穩(wěn)定性更突出，配合增程式動(dòng)力系統(tǒng)的449馬力綜合輸出，即便滿(mǎn)載6人，加速時(shí)車(chē)身也能保持穩(wěn)健姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)明顯側(cè)傾。

在智能與安全層面，1998mm的寬度為傳感器布局提供了更合理的物理基礎(chǔ)。Pro版搭載的地平線征程6M芯片（128TOPS算力）與AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)身兩側(cè)的攝像頭、雷達(dá)等傳感器，能更精準(zhǔn)地捕捉橫向環(huán)境信息；Ultra版升級(jí)的英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）與AD Max系統(tǒng)，更是依托寬體帶來(lái)的傳感器安裝間距優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了城市導(dǎo)航輔助駕駛的感知精度。安全配置上，全車(chē)標(biāo)配的6氣囊（含前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊），也因?qū)掦w車(chē)身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能在碰撞時(shí)更均勻地分散沖擊力，配合540度全景影像、主動(dòng)剎車(chē)等功能，為家庭出行筑牢安全防線。

座艙體驗(yàn)的豪華感，同樣離不開(kāi)寬體設(shè)計(jì)的支撐。15.7英寸OLED中控屏與副駕、后排的3K分辨率娛樂(lè)屏，能在寬綽的座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)更合理的布局，避免屏幕間的視線干擾；21揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)（2160W功率），依托寬體帶來(lái)的橫向聲場(chǎng)空間，能營(yíng)造出更具包圍感的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。后排小桌板、車(chē)載冰箱等細(xì)節(jié)配置，也因?qū)掦w車(chē)身的橫向余量，得以從容布置，讓每一排乘客都能享受到“移動(dòng)客廳”的舒適——第三排不僅有獨(dú)立的空調(diào)控制區(qū)，還配備了座椅加熱，即便是長(zhǎng)途出行，也能讓后排家人保持放松狀態(tài)。

理想L9的1998mm寬度雖不含后視鏡，卻以精準(zhǔn)的尺寸設(shè)計(jì)，串聯(lián)起空間、性能、智能與舒適的全維度優(yōu)勢(shì)。從家庭用戶(hù)對(duì)“大空間”的核心需求出發(fā)，寬體設(shè)計(jì)成為了承載豪華配置、穩(wěn)定動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與智能體驗(yàn)的基礎(chǔ)，最終形成了一款精準(zhǔn)擊中家庭出行痛點(diǎn)的產(chǎn)品，也印證了理想汽車(chē)“以用戶(hù)需求為核心”的研發(fā)邏輯。