21款榮威RX5 PLUS目前已處于停產(chǎn)狀態(tài)，通過4S店購買全新庫存車的可能性極低，少量流通的車輛多為非4S渠道的抵押車或清庫車源。

作為2021年推出的車型，榮威RX5 PLUS后續(xù)已迭代至2023款，21款車型的生產(chǎn)計劃早在數(shù)年前終止，大部分4S店已完成該車型的清庫工作，僅極少數(shù)經(jīng)銷商可能存在極少量積壓的滯銷車（概率近乎于無）。若消費(fèi)者仍希望購入該款車型，需注意當(dāng)前市場中出現(xiàn)的多為抵押到期等非新車渠道車輛，需仔細(xì)核查手續(xù)完整性與車況；若偏好新車，建議關(guān)注榮威RX5系列現(xiàn)役的2023款車型，其在智能座艙、動力調(diào)校等方面均進(jìn)行了升級優(yōu)化，更貼合當(dāng)下用車需求。

作為2021年推出的車型，榮威RX5 PLUS后續(xù)已迭代至2023款，21款車型的生產(chǎn)計劃早在數(shù)年前終止，大部分4S店已完成該車型的清庫工作，僅極少數(shù)經(jīng)銷商可能存在極少量積壓的滯銷車（概率近乎于無）。若消費(fèi)者仍希望購入該款車型，需注意當(dāng)前市場中出現(xiàn)的多為抵押到期等非新車渠道車輛，需仔細(xì)核查手續(xù)完整性與車況；若偏好新車，建議關(guān)注榮威RX5系列現(xiàn)役的2023款車型，其在智能座艙、動力調(diào)校等方面均進(jìn)行了升級優(yōu)化，更貼合當(dāng)下用車需求。

從行業(yè)常規(guī)情況來看，一款車型停產(chǎn)后，4S店的庫存消化周期通常在6至12個月左右，21款榮威RX5 PLUS距離停產(chǎn)已超過兩年，主流銷售渠道的庫存基本已清空。即便是部分偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)銷商，也更傾向于將資源集中在現(xiàn)役車型上，以保證售后配件供應(yīng)和服務(wù)效率。因此，若消費(fèi)者通過4S店咨詢該車型，得到的答復(fù)多為“無庫存”或“已停售”，僅有個別門店可能保留少量用于展示或試駕的車輛，但這類車輛通常會以“試駕車轉(zhuǎn)售”的形式處理，需確認(rèn)車輛的使用時長、里程數(shù)及質(zhì)保政策是否受影響。

對于仍對21款榮威RX5 PLUS有需求的消費(fèi)者，非4S渠道的車源需格外謹(jǐn)慎。參考2025年海南用戶發(fā)布的抵押車信息，這類車輛雖標(biāo)注“車況精品”“手續(xù)三件套”，但需確認(rèn)是否具備完整的過戶資質(zhì)、車輛是否存在抵押登記未解除等問題，建議通過專業(yè)第三方檢測機(jī)構(gòu)對車輛狀況進(jìn)行全面評估，避免后續(xù)出現(xiàn)產(chǎn)權(quán)糾紛。此外，非官方渠道購買的車輛可能無法享受原廠質(zhì)保，后續(xù)的維修保養(yǎng)需自行承擔(dān)，消費(fèi)者需綜合考量成本與風(fēng)險。

若消費(fèi)者更傾向于新車，2023款榮威RX5 PLUS是更合適的選擇。該車型延續(xù)了RX5系列的設(shè)計理念，同時在智能配置上進(jìn)行了升級，例如搭載14.1英寸曲面中控屏和斑馬智行系統(tǒng)，支持語音交互、遠(yuǎn)程控制等功能；動力方面依舊采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配7速雙離合變速箱，最大功率181馬力，滿足日常家用需求。其指導(dǎo)價區(qū)間為9.99萬至15.59萬，與21款車型的價格區(qū)間相近，性價比表現(xiàn)均衡。

綜合來看，21款榮威RX5 PLUS的新車購買渠道已基本收窄，4S店庫存稀缺，消費(fèi)者需根據(jù)自身需求權(quán)衡新車與存量車源的利弊。若追求穩(wěn)定的售后保障和最新的技術(shù)配置，現(xiàn)役車型是更穩(wěn)妥的選擇；若對21款車型有特殊偏好，則需在非官方渠道中仔細(xì)甄別，確保車輛手續(xù)合法、車況良好。