特斯拉Model Y 2025-2026款在2024年不享受國家新能源購車補貼，上路價格需按官方指導價26.35萬-31.35萬計算，整體成本較補貼期有所上升但仍保持競爭力。

2024年國家新能源汽車補貼政策已于2023年12月31日正式終止，這意味著Model Y的三個配置版本——后輪驅動版26.35萬、長續(xù)航后輪驅動版28.85萬、長續(xù)航全輪驅動版31.35萬，均需以官方指導價作為購車基準。不過，得益于特斯拉對供應鏈的持續(xù)優(yōu)化，其價格仍在同級別車型中具備一定優(yōu)勢。同時，新能源汽車免購置稅的政策仍在延續(xù)，用戶上路時僅需在指導價基礎上疊加保險與上牌費用，無需額外承擔購置稅成本，這在一定程度上緩解了補貼退出帶來的成本壓力。而Model Y本身的產品力也為價格提供了支撐：CLTC續(xù)航最高達821km的長續(xù)航版本可覆蓋長途出行需求，250kW快充能在1小時內充滿電量，搭配L2級駕駛輔助、前排座椅加熱通風等標配配置，整體性價比依然突出。

2024年國家新能源汽車補貼政策已于2023年12月31日正式終止，這意味著Model Y的三個配置版本——后輪驅動版26.35萬、長續(xù)航后輪驅動版28.85萬、長續(xù)航全輪驅動版31.35萬，均需以官方指導價作為購車基準。不過，得益于特斯拉對供應鏈的持續(xù)優(yōu)化，其價格仍在同級別車型中具備一定優(yōu)勢。同時，新能源汽車免購置稅的政策仍在延續(xù)，用戶上路時僅需在指導價基礎上疊加保險與上牌費用，無需額外承擔購置稅成本，這在一定程度上緩解了補貼退出帶來的成本壓力。而Model Y本身的產品力也為價格提供了支撐：CLTC續(xù)航最高達821km的長續(xù)航版本可覆蓋長途出行需求，250kW快充能在1小時內充滿電量，搭配L2級駕駛輔助、前排座椅加熱通風等標配配置，整體性價比依然突出。

從配置細節(jié)來看，Model Y的三個版本各有側重。后輪驅動版作為入門款，CLTC續(xù)航593km，單電機299馬力，0-100km/h加速5.9s，滿足日常通勤綽綽有余；長續(xù)航后驅版則在續(xù)航上提升至821km，電機功率增至306馬力，加速縮短至5.6s，適合對續(xù)航有更高要求的用戶；長續(xù)航四驅版搭載雙電機系統(tǒng)，綜合功率450馬力，4.3s破百的性能兼顧運動感，750km續(xù)航也能應對復雜路況。全系標配的電池預加熱與液冷散熱技術，保障了低溫環(huán)境下的充電效率，進一步增強了用車實用性。

空間與智能配置方面，Model Y保持了特斯拉一貫的實用主義風格。4797×1920×1624mm的車身尺寸搭配2890mm軸距，5門5座布局帶來寬敞的乘坐空間；前備廂117L加后備廂822L的儲物組合，放倒后排后可拓展至2022L，適配露營、搬家等多元場景。智能科技上，2026款升級的16英寸2K中控屏搭配AMD Ryzen芯片，操作流暢度與顯示效果均有提升，FOTA遠程升級功能還能讓車輛持續(xù)優(yōu)化體驗。L2級駕駛輔助系統(tǒng)作為標配，包含全速自適應巡航、主動剎車等功能，選裝L3級后可進一步解鎖高速導航輔助，滿足不同用戶的智能駕駛需求。

盡管補貼退出導致購車成本有所上升，但Model Y通過產品力的均衡表現維持了市場吸引力。其續(xù)航、性能、智能配置與空間的綜合優(yōu)勢，加上免購置稅政策的加持，依然是新能源SUV市場中值得關注的選擇。對于消費者而言，在對比同級別車型時，Model Y的官方指導價已包含了供應鏈優(yōu)化后的成本控制，結合其技術特點與實用配置，整體性價比仍處于合理區(qū)間。