上汽大通MAXUS RV90的動(dòng)力系統(tǒng)由上汽集團(tuán)自研的全新一代2.0T“上汽π”高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱組成。這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為上汽集團(tuán)的研發(fā)成果，最大功率可達(dá)110kW，峰值扭矩為375N·m，搭配6AT變速箱，在房車的動(dòng)力輸出與行駛平順性上形成了穩(wěn)定的配合，為車輛的日常行駛與承載需求提供了動(dòng)力支持。

上汽大通MAXUS RV90所搭載的2.0T“上汽π”高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是上汽集團(tuán)針對(duì)商用車與房車場(chǎng)景研發(fā)的核心動(dòng)力單元。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌燃油噴射技術(shù)，噴油壓力可達(dá)1800bar，能讓燃油霧化更充分，在提升燃燒效率的同時(shí)，降低顆粒物與氮氧化物排放，符合國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。其內(nèi)部采用鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自重，有助于優(yōu)化整車的油耗表現(xiàn)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了可變截面渦輪增壓器，低速時(shí)渦輪葉片角度縮小，能快速建立起增壓壓力，讓車輛在起步與低速爬坡時(shí)也能輸出充沛的扭矩，解決了傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速動(dòng)力響應(yīng)遲緩的問(wèn)題。

與之匹配的6AT變速箱，是上汽大通為房車場(chǎng)景調(diào)校的自動(dòng)變速箱。該變速箱擁有6個(gè)前進(jìn)擋位，齒比分布經(jīng)過(guò)優(yōu)化，低速擋齒比更大，能放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，讓車輛在滿載狀態(tài)下起步更輕松；高速擋齒比更小，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在高速巡航時(shí)減少燃油消耗，提升行駛靜謐性。變速箱的換擋邏輯經(jīng)過(guò)針對(duì)性調(diào)校，能根據(jù)油門踏板的開度與車輛行駛速度，智能判斷駕駛員的操作意圖，在需要急加速時(shí)快速降擋，提供持續(xù)的動(dòng)力輸出；在平穩(wěn)行駛時(shí)則保持高擋位，確保行駛平順性。同時(shí)，這款6AT變速箱還具備手動(dòng)換擋模式，駕駛員可通過(guò)換擋撥片或擋桿手動(dòng)控制擋位，在復(fù)雜路況下能更精準(zhǔn)地控制動(dòng)力輸出，提升駕駛樂(lè)趣與操控性。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，這套動(dòng)力組合能很好地滿足房車的多場(chǎng)景需求。房車在日常行駛中常需承載乘客、行李及生活物資，總質(zhì)量較大，375N·m的峰值扭矩能讓車輛在起步、爬坡時(shí)保持充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，即使在滿載狀態(tài)下行駛在山路或非鋪裝路面，也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。而6AT變速箱的平順性，能讓長(zhǎng)途駕駛時(shí)的換擋過(guò)程更順暢，減少頓挫感，提升乘坐舒適性。此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，也能降低房車的日常使用成本，讓用戶在長(zhǎng)途旅行中減少加油頻率，提升出行便利性。

綜合來(lái)看，上汽大通MAXUS RV90的動(dòng)力系統(tǒng)以“上汽π”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，搭配6AT變速箱，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛平順性之間實(shí)現(xiàn)了平衡。這套動(dòng)力組合不僅能滿足房車的承載與行駛需求，還能適應(yīng)多種路況，為用戶的出行提供可靠的動(dòng)力支持，體現(xiàn)了上汽大通在房車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)上的針對(duì)性與實(shí)用性。