深藍(lán)SL03增程版滿油滿電CLTC綜合續(xù)航根據(jù)車型不同有所差異，2025款改款增程精英型為1140km，增程運(yùn)動(dòng)型則達(dá)到1200km；實(shí)際油耗主要受駕駛模式、路況、電池電量、負(fù)載與環(huán)境等因素影響。作為深藍(lán)汽車聚焦“科技平權(quán)”的代表車型，SL03增程版以親民價(jià)格實(shí)現(xiàn)了長續(xù)航與低能耗的均衡：精英型搭載18.99kWh電池組，CLTC純電續(xù)航140km，B狀態(tài)綜合油耗僅4.0L/100km；運(yùn)動(dòng)型配備28.39kWh大容量電池，純電續(xù)航延伸至220km，配合45L油箱與1.5L高效增程器，滿油滿電可覆蓋日常通勤與長途出行場景。其實(shí)際油耗表現(xiàn)與使用場景深度綁定，經(jīng)濟(jì)模式下勻速巡航更接近官方B狀態(tài)油耗，而運(yùn)動(dòng)模式、頻繁啟停或低溫環(huán)境則會(huì)小幅提升能耗，整體兼顧實(shí)用性與靈活性。

從技術(shù)層面看，SL03增程版的續(xù)航優(yōu)勢離不開核心系統(tǒng)的高效協(xié)同。其搭載的1.5L自然吸氣增程器最大功率95馬力，配合后置單電機(jī)（精英型238馬力、運(yùn)動(dòng)型218馬力），CLTC綜合油耗低至0.7-1.11L/100km，能量轉(zhuǎn)化效率處于行業(yè)前列。同時(shí)，車輛采用0.23的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)與后置后驅(qū)布局，既降低了高速行駛時(shí)的能耗損失，又提升了操控穩(wěn)定性，進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)。電池方面，車型配備寧德時(shí)代或中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電芯，精英型18.99kWh、運(yùn)動(dòng)型28.39kWh的容量，搭配可選的快充功能（0.5小時(shí)充至80%），補(bǔ)能靈活性大幅提升，即便是長途出行也無需頻繁停留。

實(shí)際使用中，不同場景下的油耗差異直觀體現(xiàn)了車輛的適應(yīng)性。例如，在經(jīng)濟(jì)模式下保持勻速巡航，油耗可接近官方B狀態(tài)的4.0-4.5L/100km；若切換至運(yùn)動(dòng)模式或遇到頻繁啟停的市區(qū)擁堵路況，增程器負(fù)荷增加，油耗會(huì)有小幅上升。低溫環(huán)境下，車輛的微核高頻脈沖加熱技術(shù)可快速提升電池溫度，雖增程器需額外加熱維持工況，但相比同級(jí)別車型仍能保持相對(duì)穩(wěn)定的能耗水平。此外，電池電量與能量回收系統(tǒng)也會(huì)影響油耗：電量充足時(shí)以電驅(qū)為主，油耗極低；電量不足時(shí)增程器持續(xù)工作，此時(shí)開啟能量回收可有效降低能耗，部分車主反饋高速虧電狀態(tài)下油耗約6.04L/100km，市區(qū)低速虧電油耗約5.8L/100km，整體表現(xiàn)符合家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求。

作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地車型，SL03增程版在配置上也兼顧了實(shí)用性與科技感。全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（包含車道居中、主動(dòng)剎車等功能）、高通8155芯片車機(jī)與14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，12.99萬起的指導(dǎo)價(jià)讓長續(xù)航、低油耗與智能配置不再是高端車型的專屬。無論是日常通勤還是長途自駕，其1140-1200km的滿油滿電續(xù)航都能覆蓋大多數(shù)出行場景，配合45L的92號(hào)燃油油箱，進(jìn)一步降低了使用成本，為用戶提供了無焦慮的出行體驗(yàn)。

綜合來看，深藍(lán)SL03增程版的續(xù)航與油耗表現(xiàn)，既得益于高效的增程系統(tǒng)與優(yōu)化的車身設(shè)計(jì)，也離不開對(duì)用戶實(shí)際需求的精準(zhǔn)把握。從核心參數(shù)到實(shí)際體驗(yàn)，從技術(shù)配置到價(jià)格定位，車型通過均衡的產(chǎn)品力，在滿足家庭用戶日常出行的同時(shí)，也為增程式電動(dòng)車的市場普及提供了切實(shí)可行的方案，展現(xiàn)了新能源車型在實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性上的雙重優(yōu)勢。