問界M7的油耗與續(xù)航能力在同級別中大型SUV里處于第一梯隊(duì)水平，是兼顧低能耗、長續(xù)航與強(qiáng)性能的標(biāo)桿車型。作為車長超5米、軸距達(dá)3030mm的中大型SUV，其增程版憑借華為賦能的技術(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了能耗與續(xù)航的雙重突破：WLTC綜合油耗僅0.8L/100km，CLTC綜合續(xù)航1510km，既以208km純電續(xù)航覆蓋日常零油耗通勤，又通過65L大油箱與高效增程系統(tǒng)解決長途出行能耗焦慮；純電版則依托800V高壓平臺，以635km CLTC純電續(xù)航與0.25小時快充（30%-80%）強(qiáng)化節(jié)能屬性，電能當(dāng)量燃料消耗量僅2.02L/100km。這一表現(xiàn)不僅遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油中大型SUV普遍8-12L/100km的油耗，在混動同級別車型中也憑借1.5T增程器的高轉(zhuǎn)化效率（3.13kW·h/L）、寧德時代CTP電池的穩(wěn)定輸出，以及智能調(diào)校下的“以電為主、油為輔”邏輯，成為空間實(shí)用性與低能耗平衡的代表性選擇。無論是城市通勤的純電經(jīng)濟(jì)性，還是長途滿載的虧電油耗（用戶實(shí)測約8L/100km），均印證了其在同級別中的領(lǐng)先地位。

從技術(shù)層面拆解，問界M7的能耗優(yōu)勢源于動力系統(tǒng)與車身設(shè)計(jì)的協(xié)同優(yōu)化。增程版搭載的1.5T增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率達(dá)41%，峰值功率92kW，僅負(fù)責(zé)發(fā)電不直接驅(qū)動車輪，徹底規(guī)避了傳統(tǒng)燃油車低速高能耗的痛點(diǎn)；配合寧德時代CTP電池組（增程版40kWh、純電版90kWh），實(shí)現(xiàn)“以電為主、油為輔”的高效邏輯，虧電工況下油耗仍穩(wěn)定在6.5-7.4L/100km區(qū)間，遠(yuǎn)低于同級別混動車型普遍7-9L的水平。純電版則依托800V高壓平臺，將百公里耗電量控制在17.4kWh，配合0.25小時快充（30%-80%），既滿足中長途出行需求，又解決了充電等待的核心痛點(diǎn)。

實(shí)際使用場景中，問界M7的能耗表現(xiàn)進(jìn)一步貼合用戶需求。增程版208km純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶一周的日常通勤，65L油箱與增程系統(tǒng)結(jié)合后，即便滿載三人加行李跑高速，百公里油耗也僅約8L，對于車長超5米的中大型SUV而言，這一成績已處于同級別混動車型前列；在南方城市11月的溫和工況下，純電通勤能耗低至18.4kWh/100km，偶爾補(bǔ)能的油耗可忽略不計(jì)。純電版635km續(xù)航配合145L前備廂+333L后備廂（放倒后1157L）的空間，兼顧了續(xù)航與載物實(shí)用性，800V快充則讓長途補(bǔ)能像加油般便捷。

品牌賦能與品質(zhì)保障進(jìn)一步強(qiáng)化了其優(yōu)勢地位。鴻蒙智行的Harmony OS車機(jī)與華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，通過智能能量管理優(yōu)化能耗，例如根據(jù)路況自動切換純電/增程模式；寧德時代電芯與四年或10萬公里整車質(zhì)保，確保了續(xù)航與能耗表現(xiàn)的可靠性。對比同級別車型，傳統(tǒng)燃油中大型SUV油耗普遍8-12L/100km，部分混動車型虧電油耗也高于問界M7，而純電版的635km續(xù)航與800V快充組合，在同級別純電SUV中也屬第一梯隊(duì)。

綜合來看，問界M7通過增程與純電雙路線覆蓋不同用戶需求，增程版以超低綜合油耗與超長續(xù)航解決焦慮，純電版以長續(xù)航+快充強(qiáng)化便捷性，同時兼顧5.2s/4.7s破百的強(qiáng)性能，成為同級別中“能耗-續(xù)航-性能”三者平衡的標(biāo)桿，其技術(shù)優(yōu)化與用戶導(dǎo)向設(shè)計(jì)，使其在中大型SUV市場始終保持競爭力。