榮威RX5 MAX的安全配置覆蓋主動、被動與基礎(chǔ)安全三大維度，中高配車型的主動安全功能在日常駕駛中具備較高實用性。

從配置細(xì)節(jié)來看，全系標(biāo)配ABS防抱死、制動力分配等基礎(chǔ)安全硬件，被動安全方面提供主副駕及前排側(cè)氣囊（14.88萬以上車型額外配備前后排頭部氣簾）；中高配車型（13.88萬及以上）搭載博世ADAS系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，通過毫米波雷達(dá)與攝像頭的組合實現(xiàn)精準(zhǔn)環(huán)境感知。這些主動安全功能可覆蓋高速巡航、城市擁堵、泊車等場景：車道保持輔助能降低長途駕駛的方向偏離風(fēng)險，主動剎車可減少低速追尾概率，全速自適應(yīng)巡航則提升了高速通勤的便利性，360度全景影像也為新手泊車消除了盲區(qū)，整體配置兼顧了安全性與日常實用性。

從配置細(xì)節(jié)來看，全系標(biāo)配ABS防抱死、制動力分配等基礎(chǔ)安全硬件，被動安全方面提供主副駕及前排側(cè)氣囊（14.88萬以上車型額外配備前后排頭部氣簾）；中高配車型（13.88萬及以上）搭載博世ADAS系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，通過毫米波雷達(dá)與攝像頭的組合實現(xiàn)精準(zhǔn)環(huán)境感知。這些主動安全功能可覆蓋高速巡航、城市擁堵、泊車等場景：車道保持輔助能降低長途駕駛的方向偏離風(fēng)險，主動剎車可減少低速追尾概率，全速自適應(yīng)巡航則提升了高速通勤的便利性，360度全景影像也為新手泊車消除了盲區(qū)，整體配置兼顧了安全性與日常實用性。

不同版本的主動安全配置存在差異，1.5T自動有為尊貴版和旗艦版配備1個毫米波雷達(dá)+5個車外攝像頭，2.0T自動有為至尊版升級為3個毫米波雷達(dá)+5個車外攝像頭，感知精度進(jìn)一步提升；而2.0T自動有為尊榮版僅標(biāo)配定速巡航，無主動安全功能，消費者可根據(jù)需求選擇。被動安全上，全系搭載博世9.3版本ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，配合高精度鋼板車身，為碰撞防護(hù)提供結(jié)構(gòu)保障。

用戶實際體驗中，主動安全功能的實用性得到體現(xiàn)：高速行駛時，車道居中保持輔助能穩(wěn)定車輛行駛軌跡，減少駕駛員頻繁修正方向的疲勞；城市擁堵路段，TJA交通擁堵輔助可自動跟車，降低低速操作強(qiáng)度；360°全景影像搭配前后雷達(dá)，讓狹窄車位的泊車操作更輕松。這些功能并非華而不實的噱頭，而是切實覆蓋了日常駕駛的高頻場景。

榮威RX5 MAX的安全配置還體現(xiàn)了品牌特色，全系提供不限年限/不限里程的整車質(zhì)保，解決長期用車的售后顧慮；中高配車型搭載SA8155P芯片，保障主動安全系統(tǒng)的算法響應(yīng)速度，實現(xiàn)硬件與軟件的協(xié)同防護(hù)。以13萬級的價格覆蓋主流主動安全功能，既滿足家庭用戶對安全的核心需求，又兼顧性價比，展現(xiàn)了實用安全的產(chǎn)品定位。

綜合來看，榮威RX5 MAX的安全配置體系完整，主動安全功能針對日常駕駛痛點設(shè)計，被動與基礎(chǔ)安全配置夯實防護(hù)底線，結(jié)合品牌的質(zhì)保政策與技術(shù)協(xié)同優(yōu)勢，為駕乘者構(gòu)建了全面且實用的安全保障，是兼顧安全與性價比的家用SUV選擇。