林肯Z作為MKZ的迭代升級車型，在車身尺寸與空間表現(xiàn)上均實現(xiàn)了全面進階，軸距與后排縱向空間的提升尤為顯著。

林肯Z車身長4982mm、軸距2930mm，較MKZ的4931mm車長、2850mm軸距分別增加51mm與80mm，軸距的加長直接轉化為后排空間的優(yōu)化——林肯Z后排縱向空間達980mm，比MKZ的910mm多出70mm，為后排乘客帶來更寬裕的腿部伸展空間，尤其適合家庭用戶安裝兒童安全座椅，空間余量比MKZ多出80mm。同時，林肯Z全系統(tǒng)一的4982×1865×1485mm車身尺寸，配合2930mm長軸距構建的穩(wěn)定物理基礎，讓車內橫向與縱向空間均比MKZ更舒展；而MKZ雖已于2022年停產，但其2850mm軸距下的910mm后排縱向空間，在停產前也保持著中型豪華轎車的經典空間水準，只是相比迭代后的林肯Z，在空間寬敞度上稍遜一籌。

林肯Z車身長4982mm、軸距2930mm，較MKZ的4931mm車長、2850mm軸距分別增加51mm與80mm，軸距的加長直接轉化為后排空間的優(yōu)化——林肯Z后排縱向空間達980mm，比MKZ的910mm多出70mm，為后排乘客帶來更寬裕的腿部伸展空間，尤其適合家庭用戶安裝兒童安全座椅，空間余量比MKZ多出80mm。同時，林肯Z全系統(tǒng)一的4982×1865×1485mm車身尺寸，配合2930mm長軸距構建的穩(wěn)定物理基礎，讓車內橫向與縱向空間均比MKZ更舒展；而MKZ雖已于2022年停產，但其2850mm軸距下的910mm后排縱向空間，在停產前也保持著中型豪華轎車的經典空間水準，只是相比迭代后的林肯Z，在空間寬敞度上稍遜一籌。

林肯Z在空間實用性上也進行了精細化設計，全系采用4門5座三廂車結構，滿足家庭或商務場景的載人需求。其燃油版車型后備廂容積達464-489L，最大489L的容積可輕松容納28英寸行李箱或嬰兒車，而混動版因搭載電池組，容積略減至453-476L，但仍保持中型車主流水平，日常購物、短途出行的儲物需求完全可以滿足。相比之下，MKZ雖未提供詳細后備廂參數(shù)，但從其經典美式豪華定位來看，更側重后排乘坐的靜謐性與舒適性，主動降噪系統(tǒng)讓后排通話清晰度提升30%，適合商務人士使用，而林肯Z則通過儲物靈活性的適配，更貼合年輕家庭的多元需求。

在用戶體驗層面，林肯Z的長軸距不僅帶來了寬敞的腿部空間，還配合全系標配的后座出風口、后排杯架及中央扶手，進一步提升了后排乘客的舒適性。中高配車型如尊逸版、尊耀混動版還配備前排座椅通風/加熱、HUD抬頭顯示等配置，將豪華感融入空間細節(jié)。而MKZ則延續(xù)了經典美式豪華的基因，提供油電混動版本，市區(qū)通勤油耗僅4.8L，隔音表現(xiàn)同級領先，更注重駕乘的靜謐性與燃油經濟性。兩者雖同屬中型豪華轎車，但空間設計的側重點因定位不同而有所差異。

總體而言，林肯Z通過車身尺寸的全面提升與空間布局的優(yōu)化，實現(xiàn)了對MKZ的迭代進階，無論是軸距、后排空間還是儲物靈活性，都更貼合當下家庭用戶的需求；而MKZ作為經典車型，其空間設計更偏向商務場景的靜謐與舒適。兩款車型雖處于不同時代，但均體現(xiàn)了林肯品牌對豪華空間的理解，只是林肯Z在新時代背景下，將空間實用性與數(shù)字化體驗進行了更好的結合。