極氪007 GT 2025款的續(xù)航里程覆蓋585km至825km，不同版本依據(jù)電池容量與驅(qū)動(dòng)形式實(shí)現(xiàn)差異化續(xù)航表現(xiàn)。其中，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版100kWh憑借100kWh三元鋰電池與單電機(jī)后驅(qū)布局，達(dá)成CLTC純電續(xù)航825km的最高成績(jī)，而四驅(qū)智駕版75kWh則以75kWh磷酸鐵鋰電池與雙電機(jī)四驅(qū)配置，實(shí)現(xiàn)585km的CLTC續(xù)航。這款車依托800V高壓平臺(tái)與超快充技術(shù)，75kWh車型10%-80%快充僅需0.18小時(shí)，100kWh車型也僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先；同時(shí)通過(guò)單電機(jī)低電耗（13.2kWh/百公里）與雙電機(jī)高性能（646馬力）的差異化布局，既滿足日常通勤的續(xù)航需求，也兼顧跨城出行的補(bǔ)能便捷性，更能為追求速度的用戶提供強(qiáng)勁動(dòng)力體驗(yàn)。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)、ZEEKR AD智駕系統(tǒng)等配置，還讓用戶在續(xù)航與補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)之外，享受到高端智能的用車體驗(yàn)。

從續(xù)航版本的細(xì)分來(lái)看，極氪007 GT 2025款精準(zhǔn)匹配了不同用戶的場(chǎng)景需求。長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版100kWh以825km的CLTC續(xù)航，成為跨城長(zhǎng)途出行的優(yōu)選——按每日通勤50km計(jì)算，一次滿電可覆蓋16天的日常使用，即便往返300km的城際行程，剩余續(xù)航仍能滿足后續(xù)一周通勤，大幅降低續(xù)航焦慮。而75kWh版本的后驅(qū)智駕版（650km）與四驅(qū)智駕版（585km），則更適配城市通勤場(chǎng)景，20.29萬(wàn)的起售價(jià)也為預(yù)算有限的用戶提供了高性價(jià)比選擇。

性能與續(xù)航的平衡是極氪007 GT 2025款的核心優(yōu)勢(shì)之一。單電機(jī)后驅(qū)車型（421馬力）通過(guò)熱泵空調(diào)、優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的旅行車造型等細(xì)節(jié)，將百公里電耗控制在13.2kWh，在保證日常動(dòng)力儲(chǔ)備的同時(shí)，最大化續(xù)航表現(xiàn)；雙電機(jī)四驅(qū)車型（646馬力）零百加速最快僅2.95秒，性能直逼超跑，即便如此，100kWh版本仍能實(shí)現(xiàn)730km的CLTC續(xù)航，讓用戶在體驗(yàn)極致加速的同時(shí)，無(wú)需頻繁補(bǔ)能。這種“魚與熊掌兼得”的設(shè)計(jì)，打破了“高性能必然高能耗”的傳統(tǒng)認(rèn)知。

補(bǔ)能效率的提升進(jìn)一步強(qiáng)化了用車便利性。全系搭載的800V高壓平臺(tái)，讓75kWh車型10%-80%快充僅需0.18小時(shí)，100kWh車型也僅需0.25小時(shí)；若按實(shí)際補(bǔ)能場(chǎng)景推算，充電10分鐘即可增加約200km續(xù)航，完全適配高速服務(wù)區(qū)的“短時(shí)間補(bǔ)能、長(zhǎng)距離續(xù)航”需求。配合長(zhǎng)續(xù)航版本的825km續(xù)航，用戶跨城出行時(shí)，甚至可實(shí)現(xiàn)“一次滿電直達(dá)目的地”，無(wú)需中途停車補(bǔ)能。

除了續(xù)航與補(bǔ)能的硬實(shí)力，極氪007 GT 2025款的智能與舒適配置也同步拉滿。全系標(biāo)配的禾賽ATX激光雷達(dá)、ZEEKR AD智駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市輔助駕駛等功能；AR-HUD、前排座椅通風(fēng)/按摩、23揚(yáng)聲器音響等配置，讓用戶在長(zhǎng)續(xù)航的旅程中，同時(shí)享受到高端座艙的舒適與智能。這種“續(xù)航+體驗(yàn)”雙優(yōu)的設(shè)計(jì)，讓其在20-25萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)中，具備了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看，極氪007 GT 2025款通過(guò)多版本續(xù)航的細(xì)分布局、性能與能耗的精準(zhǔn)平衡、超快充技術(shù)的補(bǔ)能加持，以及全系高端配置的下放，構(gòu)建了“無(wú)焦慮、高效率、多場(chǎng)景”的用車體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤、跨城旅行還是追求性能駕駛，用戶都能找到適配的版本，真正實(shí)現(xiàn)了“續(xù)航為基，體驗(yàn)為王”的產(chǎn)品定位。