注重續(xù)航能力的話，阿維塔優(yōu)先選擇的三個型號為阿維塔12兩驅(qū)版、阿維塔07 Max后驅(qū)純電版以及阿維塔12四驅(qū)版。其中，阿維塔12兩驅(qū)版以700km的CLTC續(xù)航里程成為純電車型中的續(xù)航標(biāo)桿，能輕松覆蓋跨城通勤與長途出行需求；阿維塔07 Max后驅(qū)純電版憑借650km的純電續(xù)航和800V高壓快充技術(shù)，在兼顧續(xù)航表現(xiàn)的同時，大幅提升補(bǔ)能效率，適合充電條件便利的用戶；阿維塔12四驅(qū)版雖為性能取向，但650km的續(xù)航里程在同級別四驅(qū)車型中仍處于領(lǐng)先水平，可滿足對動力與續(xù)航均有要求的消費(fèi)者。這三款車型分別從長續(xù)航純電、高效補(bǔ)能純電以及性能續(xù)航平衡三個維度，為注重續(xù)航的用戶提供了差異化選擇。

阿維塔12兩驅(qū)版作為品牌純電車型的續(xù)航代表，其700km的CLTC續(xù)航數(shù)據(jù)并非單純的紙面參數(shù)。從技術(shù)層面看，該車型搭載了高密度電池組與智能能量管理系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況動態(tài)調(diào)整能耗分配，例如在高速巡航時優(yōu)化電機(jī)輸出效率，城市擁堵路段則通過動能回收技術(shù)提升能量利用率，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)穩(wěn)定。同時，其30.08萬的官方售價，在同級別長續(xù)航純電車型中具備一定競爭力，適合追求極致續(xù)航且預(yù)算適中的用戶。

阿維塔07 Max后驅(qū)純電版則精準(zhǔn)切中“續(xù)航+補(bǔ)能”的雙重需求。650km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋日常通勤與周末短途出游，而800V高壓快充技術(shù)是其核心優(yōu)勢——在適配的高壓充電樁上，電量從30%充至80%僅需約25分鐘，大幅縮短補(bǔ)能等待時間。此外，該車型配備的電池溫控系統(tǒng)，能在低溫環(huán)境下維持電池活性，減少續(xù)航衰減，對于北方用戶或冬季用車場景更為友好。結(jié)合24.99萬的官方指導(dǎo)價，以及經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠政策，其性價比在純電中型車市場中較為突出。

阿維塔12四驅(qū)版雖主打性能，但并未犧牲過多續(xù)航。650km的CLTC續(xù)航在同級別四驅(qū)純電車型中處于上游水平，這得益于其前后雙電機(jī)的高效協(xié)同設(shè)計(jì)——日常駕駛時可智能切換兩驅(qū)模式，僅在需要動力時啟動四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧能耗與性能。該車型還配備了可變阻尼懸架，能通過調(diào)整底盤姿態(tài)降低風(fēng)阻，進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。對于既想要3.5秒破百的加速體驗(yàn)，又不愿在續(xù)航上妥協(xié)的用戶，34.08萬起的售價使其成為兼顧性能與續(xù)航的理想選擇。

綜合來看，這三款車型分別針對不同用戶的核心需求進(jìn)行優(yōu)化：阿維塔12兩驅(qū)版聚焦長續(xù)航純電場景，阿維塔07 Max后驅(qū)純電版?zhèn)戎馗咝аa(bǔ)能與續(xù)航平衡，阿維塔12四驅(qū)版則實(shí)現(xiàn)性能與續(xù)航的雙重滿足。用戶可根據(jù)自身充電條件、用車場景及預(yù)算，從這三款車型中找到最適合的續(xù)航解決方案，無需在續(xù)航與其他需求間做出過多妥協(xié)。