**吉利與千里智駕全球首發(fā)L4級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)G-ASD**

拉斯維加斯，2026年1月6日——在2026年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2026）的聚光燈下，吉利控股集團(tuán)與千里智駕聯(lián)合發(fā)布了行業(yè)矚目的L4級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)G-ASD（Geely Afari smart Driving）。這一里程碑式技術(shù)突破，不僅標(biāo)志著雙方在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)融合進(jìn)入全新階段，更以“含模量”為核心指標(biāo)，重新定義了高階輔助駕駛的智能化標(biāo)準(zhǔn)。

**技術(shù)架構(gòu)：端到端AI驅(qū)動(dòng)，含模量成關(guān)鍵指標(biāo)**

G-ASD系統(tǒng)基于端到端模型架構(gòu)，整合了多模態(tài)基座模型、視覺(jué)語(yǔ)言動(dòng)作模型（VLA）及強(qiáng)化學(xué)習(xí)等前沿AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從感知、決策到執(zhí)行的全局模型化閉環(huán)。其核心創(chuàng)新在于“含模量”的提升——即系統(tǒng)對(duì)AI模型的依賴程度。通過(guò)減少對(duì)人工預(yù)設(shè)規(guī)則和高精地圖的依賴，G-ASD在復(fù)雜場(chǎng)景中展現(xiàn)出更接近人類駕駛員的靈活性與適應(yīng)性。例如，在無(wú)信號(hào)燈路口或施工路段，系統(tǒng)可自主預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)并動(dòng)態(tài)調(diào)整路徑，而無(wú)需依賴預(yù)先標(biāo)注的地圖數(shù)據(jù)。

**功能落地：從L2到L4，全場(chǎng)景覆蓋30萬(wàn)車(chē)輛**

目前，G-ASD首版本已規(guī)?；钶d于極氪、領(lǐng)克兩大品牌的16款車(chē)型，覆蓋全球超30萬(wàn)輛汽車(chē)。領(lǐng)克900作為首批落地車(chē)型，通過(guò)OTA升級(jí)解鎖了D2D（Door to Door）車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航功能，實(shí)現(xiàn)了跨樓層地庫(kù)通行、環(huán)島繞行等復(fù)雜場(chǎng)景的無(wú)縫銜接。實(shí)測(cè)顯示，系統(tǒng)在狹窄空間掉頭時(shí)能模擬人類駕駛策略，通過(guò)多次借位完成操作；面對(duì)潮汐車(chē)道或臨時(shí)路障時(shí)，亦可基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)快速響應(yīng)。

**安全革新：720度立體防護(hù)與主動(dòng)避險(xiǎn)**

G-ASD的安全性能同樣引人注目。其獨(dú)有的G-AES（通用障礙物自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向）技術(shù)，可在AEB系統(tǒng)失效時(shí)識(shí)別異形障礙物（如三角牌、落石），并主動(dòng)觸發(fā)避障動(dòng)作。此外，系統(tǒng)通過(guò)融合吉利百億公里真實(shí)道路數(shù)據(jù)，構(gòu)建了覆蓋平面與立體空間的720度防護(hù)體系，即使在螺旋停車(chē)場(chǎng)或無(wú)GPS信號(hào)區(qū)域，仍能精準(zhǔn)定位并規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。

**全球化戰(zhàn)略：技術(shù)輸出與生態(tài)協(xié)同**

吉利與千里智駕明確表示，G-ASD將成為未來(lái)吉利系車(chē)型的智能化標(biāo)配，并計(jì)劃向第三方車(chē)企開(kāi)放技術(shù)合作。這一舉措不僅加速了L4級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)程，也為全球智能出行生態(tài)提供了新的技術(shù)范式。

在CES 2026的舞臺(tái)上，G-ASD的發(fā)布不僅是兩家企業(yè)技術(shù)實(shí)力的展示，更預(yù)示著自動(dòng)駕駛行業(yè)從“規(guī)則驅(qū)動(dòng)”向“AI驅(qū)動(dòng)”的范式轉(zhuǎn)移。隨著含模量成為衡量智駕系統(tǒng)的新標(biāo)尺，吉利與千里智駕正引領(lǐng)一場(chǎng)關(guān)于“智能”的重新定義。