**Momenta市占率超60%領(lǐng)跑中國(guó)智駕市場(chǎng)**

2025年是中國(guó)智能駕駛行業(yè)從技術(shù)驗(yàn)證邁向規(guī)?；涞氐年P(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。第三方市場(chǎng)研究數(shù)據(jù)顯示，截至2025年10月，國(guó)內(nèi)乘用車城市NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）硬件預(yù)埋與標(biāo)配總搭載量達(dá)239.2萬輛，同比增長(zhǎng)62.8%。其中，自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商Momenta以60.2%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居行業(yè)首位，華為HI模式以20.6%的占比緊隨其后，兩者合計(jì)占據(jù)超八成市場(chǎng)，形成“一超一強(qiáng)”的競(jìng)爭(zhēng)格局。

**技術(shù)普惠推動(dòng)市場(chǎng)下沉**

曾被視為30萬元以上高端車型專屬的高階智駕功能，正加速向大眾市場(chǎng)滲透。Momenta通過“強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型+端到端架構(gòu)”技術(shù)路線，結(jié)合規(guī)?；慨a(chǎn)積累的海量數(shù)據(jù)，成功將城市NOA功能下沉至15萬-20萬元價(jià)格區(qū)間。例如，搭載其方案的廣汽豐田鉑智3X以13.98萬元起售價(jià)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能駕駛，累計(jì)完成1700萬公里路測(cè)數(shù)據(jù)閉環(huán)。這一技術(shù)普惠化趨勢(shì)，標(biāo)志著中國(guó)智能駕駛從“量產(chǎn)蓄力期”正式進(jìn)入“規(guī)模爆發(fā)期”。

**閉環(huán)生態(tài)構(gòu)建核心壁壘**

Momenta的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)源于其“算法-數(shù)據(jù)-量產(chǎn)”的飛輪效應(yīng)。2025年第三季度，其R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，通過整合感知與規(guī)劃模塊，可自主應(yīng)對(duì)施工路段、無保護(hù)路口等28類復(fù)雜場(chǎng)景。與此同時(shí)，該公司已與全球超160款車型達(dá)成合作，量產(chǎn)規(guī)模居行業(yè)之首。規(guī)?；涞貛淼臄?shù)據(jù)反哺，進(jìn)一步優(yōu)化了算法迭代效率，形成技術(shù)護(hù)城河。相比之下，華為雖在研發(fā)投入與品牌影響力上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但其“全棧自研”的封閉模式限制了跨車型適配速度，導(dǎo)致市場(chǎng)份額差距逐步拉大。

**雙雄格局下的隱憂與挑戰(zhàn)**

盡管Momenta在市場(chǎng)份額上遙遙領(lǐng)先，行業(yè)仍面臨多重挑戰(zhàn)。一方面，高階智駕功能同質(zhì)化加劇，用戶體驗(yàn)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。華為憑借無圖城區(qū)NOA覆蓋超200城的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)口碑；另一方面，L3級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程加速，頭部廠商需在安全冗余與成本控制間尋求平衡。此外，Momenta作為供應(yīng)鏈上游企業(yè)，其品牌認(rèn)知度仍依賴主機(jī)廠背書，如何從“隱形冠軍”轉(zhuǎn)型為生態(tài)主導(dǎo)者，將是下一階段的關(guān)鍵課題。

隨著2026年智能駕駛滲透率持續(xù)提升，市場(chǎng)集中度或進(jìn)一步向頭部企業(yè)傾斜。Momenta能否維持技術(shù)領(lǐng)先性與商業(yè)擴(kuò)張的平衡，華為如何突破生態(tài)開放度瓶頸，將成為塑造行業(yè)格局的核心變量。