蔚來ES8電池租用方案（BaaS）的月費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每月1128元，該標(biāo)準(zhǔn)適用于2026款全系車型（六座行政豪華版、六座行政簽名版、七座行政豪華版）。這一方案作為蔚來“車電分離”模式的核心組成，通過將電池成本從車價(jià)中剝離，大幅降低了用戶的購車門檻——以六座行政豪華版為例，傳統(tǒng)含電池購車模式下用戶需一次性承擔(dān)電池成本，而BaaS方案讓用戶無需預(yù)付電池費(fèi)用，僅需按月支付租金即可享受電池使用權(quán)。同時(shí)，該月費(fèi)對應(yīng)的是102kWh三元鋰電池，能為車輛帶來CLTC純電續(xù)航635km的表現(xiàn)，結(jié)合蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)與600kW超快充，既滿足日常通勤的長續(xù)航需求，也解決了補(bǔ)能效率的痛點(diǎn)，讓用戶在減輕初期支出壓力的同時(shí)，仍能體驗(yàn)到旗艦SUV的核心性能與豪華配置。

從長期成本來看，BaaS方案的支出會(huì)隨用車場景呈現(xiàn)差異化表現(xiàn)。以五年使用周期為例，普通上班族若年行駛2萬公里，五年累計(jì)租金為6.77萬元；若用戶為網(wǎng)約車司機(jī)，年行駛里程達(dá)8萬公里，因需額外承擔(dān)電池?fù)p耗相關(guān)費(fèi)用，五年累計(jì)支出則為7.08萬元；而對于3年左右就有換車計(jì)劃的用戶，三年租賃總支出約3.53萬元，相比買斷電池的一次性投入，能更靈活地匹配車輛更新節(jié)奏。值得注意的是，五年租賃期滿后，用戶若有買斷電池的需求，可按照“電池基準(zhǔn)價(jià)減去已付租金抵扣額”的規(guī)則計(jì)算費(fèi)用，為長期用車提供了彈性選擇。

除了成本層面的優(yōu)勢，BaaS方案還與蔚來ES8的產(chǎn)品力形成了協(xié)同。車輛搭載的102kWh三元鋰電池，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（總功率520kW、總扭矩700N·m），能實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.97s的性能表現(xiàn)；雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立懸掛的組合，進(jìn)一步保障了行駛質(zhì)感。智能配置上，3顆激光雷達(dá)（前向探測距離500m）、雙神璣NX9031智駕芯片及SkyOS·天樞車機(jī)，為用戶提供了高階輔助駕駛與流暢的交互體驗(yàn)；而27揚(yáng)聲器杜比全景聲、AR-HUD、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等豪華配置，則覆蓋了家庭與商務(wù)出行的舒適需求。

作為蔚來“用戶企業(yè)”理念的落地載體，BaaS方案不僅降低了購車門檻，更通過“電池可充可換可升級”的模式，解決了用戶對電池衰減、技術(shù)迭代的顧慮。換電網(wǎng)絡(luò)的廣泛布局，讓用戶無需等待漫長充電過程，600kW超快充則進(jìn)一步補(bǔ)充了補(bǔ)能場景；而電池租用的靈活性，也讓用戶能根據(jù)自身需求調(diào)整用車成本，真正實(shí)現(xiàn)了“按需付費(fèi)”的出行體驗(yàn)。

總體而言，蔚來ES8的BaaS方案以每月1128元的穩(wěn)定月費(fèi)，為用戶提供了低門檻、高靈活度的購車選擇。無論是追求初期成本控制的家庭用戶，還是需要平衡運(yùn)營成本的商務(wù)用戶，都能通過該方案匹配自身需求；同時(shí)，方案與車輛的性能、智能、豪華配置深度結(jié)合，讓用戶在控制支出的同時(shí)，仍能享受到旗艦SUV的全面體驗(yàn)，這也正是蔚來“以用戶為中心”的核心體現(xiàn)。