**智己汽車12月銷量反超華為系，首現(xiàn)全成本盈利**

2025年收官之際，智己汽車以單月11,818輛的銷量成績，首次超越華為系競品阿維塔（10,470輛）和智界（8,145輛），躍居新勢力第一梯隊。更關(guān)鍵的是，其旗艦車型LS6憑借行業(yè)領(lǐng)先的增程技術(shù)及成本控制能力，推動品牌首次實現(xiàn)全成本盈利，成為新能源市場罕見的“技術(shù)紅利兌現(xiàn)”案例。

**增程技術(shù)突破成盈利關(guān)鍵**

智己LS6搭載的“恒星超級增程系統(tǒng)”以2.07L/百公里的綜合能耗刷新行業(yè)紀錄，配合全球首發(fā)的66kWh寧德時代超級驍遙Max電池，實現(xiàn)純電450km、綜合1,502公里的續(xù)航能力。這一技術(shù)組合不僅解決了用戶“續(xù)航焦慮”，更通過高效能量管理大幅降低用車成本。據(jù)內(nèi)部測算，LS6的油電轉(zhuǎn)換效率較同類產(chǎn)品提升15%，每公里能源成本僅為0.12元，成為終端消費者“棄油轉(zhuǎn)電”的核心動因。

**底盤與操控差異化突圍**

在智能化配置趨同的背景下，智己以駕控體驗構(gòu)建壁壘。LS6配備的“靈蜥數(shù)字底盤”與同級唯一四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實現(xiàn)4.79米轉(zhuǎn)彎半徑（媲美微型車五菱宏光MINIEV），濕地麋鹿測試成績85.8km/h甚至超越部分四驅(qū)SUV干燥路面表現(xiàn)。用戶調(diào)研顯示，30%的LS6購車者因“靈活的大車操控”下單，這一比例在六座SUV細分市場中位居首位。

**產(chǎn)能爬坡與供應(yīng)鏈優(yōu)化**

12月智己產(chǎn)量達13,460臺，產(chǎn)銷比87.8%，較11月提升9個百分點。分析指出，其南京工廠通過引入AI排產(chǎn)系統(tǒng)，將電池包生產(chǎn)線節(jié)拍縮短至90秒/臺，產(chǎn)能利用率突破85%，直接帶動單車制造成本下降12%。與此同時，寧德時代獨家供應(yīng)的超充電池規(guī)?；慨a(chǎn)，使LS6電池包成本較行業(yè)均值低8%-10%，成為盈利的重要支撐。

**市場格局重構(gòu)的信號**

2025年智己全年銷量81,017臺，同比增長23.68%，連續(xù)4個月銷量破萬。與華為系“高舉高打”的智駕路線不同，智己選擇以“續(xù)航+駕控+成本”三重優(yōu)勢切入市場，其12月銷量反超印證了這一策略的有效性。行業(yè)觀察人士指出，新能源市場正從“配置堆砌”轉(zhuǎn)向“實用價值”競爭，智己的盈利模式或為二線新勢力提供轉(zhuǎn)型范本。

（注：全文基于公開數(shù)據(jù)及行業(yè)分析，不含品牌主觀表述）