榮威iMAX8第三排座椅的舒適性在同級(jí)別MPV中表現(xiàn)突出，長(zhǎng)途乘坐基本不會(huì)感到明顯疲憊。這款車(chē)依托3000mm軸距與5016mm車(chē)長(zhǎng)的寬大車(chē)身基礎(chǔ)，為第三排打造了寬裕的橫向與縱向空間，再搭配全系標(biāo)配的前后調(diào)節(jié)（最大200mm范圍）與靠背角度調(diào)節(jié)功能，乘客可根據(jù)體型或乘坐需求靈活調(diào)整坐姿——175cm以下成年人能輕松舒展腿部，甚至半躺放松，有效避免長(zhǎng)時(shí)間固定姿勢(shì)帶來(lái)的腰背酸痛。同時(shí)，第三排全系配備杯架、后排獨(dú)立空調(diào)與出風(fēng)口，部分高配車(chē)型還加入后排側(cè)隱私玻璃，既能獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度、放置飲品，又能隔絕外界強(qiáng)光與熱量，配合多連桿后懸掛對(duì)路面顛簸的細(xì)膩過(guò)濾，進(jìn)一步降低長(zhǎng)途乘坐的疲勞感。作為榮威“每一排都是VIP”設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)，其第三排未因位置靠后而減配，從空間靈活性到細(xì)節(jié)配置，都圍繞家庭與商務(wù)長(zhǎng)途出行的舒適需求打造，讓后排乘客也能擁有愜意的乘坐體驗(yàn)。

從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，榮威iMAX8第三排的空間適配性相當(dāng)友好。2+2+3的座椅布局避免了中間地板凸起，橫向?qū)挾茸阋匀菁{三位成年人同時(shí)乘坐，肩肘之間不會(huì)過(guò)于擁擠；第二排獨(dú)立座椅留出的適中過(guò)道，配合雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)（中高配車(chē)型），讓第三排乘客上下車(chē)時(shí)無(wú)需費(fèi)力側(cè)身，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途出行的便利性。對(duì)于175cm以下的乘客，將第三排座椅移至最后時(shí)，腿部空間可達(dá)840mm（至享版數(shù)據(jù)），比同級(jí)別部分車(chē)型多出5cm，坐姿舒展不壓抑；即使身高178cm的體驗(yàn)者乘坐，頭部仍有半拳余量、腿部?jī)扇臻g，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能保持自然姿態(tài)。

在長(zhǎng)途乘坐的細(xì)節(jié)體驗(yàn)上，榮威iMAX8的設(shè)計(jì)也頗為用心。后排獨(dú)立空調(diào)可讓第三排乘客自主調(diào)節(jié)溫度，避免前后排溫差帶來(lái)的不適；全系標(biāo)配的杯架方便放置飲品，無(wú)需起身即可取用；部分高配車(chē)型的后排側(cè)隱私玻璃，既能隔絕外界強(qiáng)光與熱量，又能保護(hù)乘坐隱私，配合整車(chē)28處?kù)o音設(shè)計(jì)，高速巡航時(shí)車(chē)內(nèi)噪音控制出色，孩子在后排休息也不易被打擾。此外，前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，能有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，即使通過(guò)坑洼路段，第三排乘客感受到的震動(dòng)也較為柔和，減少了因顛簸導(dǎo)致的身體晃動(dòng)與疲勞感。

作為上汽榮威旗下的高端MPV，榮威iMAX8始終以“全場(chǎng)景舒適”為核心設(shè)計(jì)理念。針對(duì)家庭與商務(wù)用戶(hù)的長(zhǎng)途出行需求，品牌在第三排配置上并未“縮水”，全系保留了調(diào)節(jié)功能與基礎(chǔ)舒適配置，真正實(shí)現(xiàn)了“每一排都是VIP”的承諾。2.0T+8AT的動(dòng)力組合提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，高速巡航時(shí)動(dòng)力輸出平順，配合L2級(jí)駕駛輔助（高配車(chē)型），駕駛端的輕松感也間接提升了后排乘客的舒適度——穩(wěn)定的行駛狀態(tài)讓第三排乘客無(wú)需頻繁調(diào)整坐姿，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途乘坐的累感。

綜合來(lái)看，榮威iMAX8第三排座椅的舒適性得益于寬大的空間基礎(chǔ)、靈活的調(diào)節(jié)功能與貼心的細(xì)節(jié)配置，即使長(zhǎng)途乘坐也能保持較好的舒適度。其針對(duì)不同身高乘客的空間適配性、底盤(pán)濾震帶來(lái)的平穩(wěn)體驗(yàn)，以及全系一致的舒適配置標(biāo)準(zhǔn)，都讓第三排不再是“雞肋”位置，無(wú)論是家庭出游還是商務(wù)接待，都能滿(mǎn)足乘客對(duì)長(zhǎng)途舒適的需求。