**佳明高通聯(lián)手發(fā)布2025沉浸式AI數(shù)字座艙方案**

拉斯維加斯，2025年1月6日——在CES 2025展會(huì)上，全球?qū)Ш郊夹g(shù)領(lǐng)導(dǎo)者Garmin佳明與芯片巨頭高通技術(shù)公司聯(lián)合揭曉了革命性產(chǎn)品“Garmin Unified Cabin 2025”，標(biāo)志著汽車(chē)數(shù)字座艙正式邁入全場(chǎng)景AI交互時(shí)代。這一方案以高通驍龍座艙平臺(tái)至尊版為核心，首次實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)多域算力整合與生成式AI的深度融合，重新定義了人車(chē)交互的邊界。

**從功能集成到情感共鳴：AI驅(qū)動(dòng)的座艙范式躍遷**

傳統(tǒng)數(shù)字座艙聚焦于信息顯示與基礎(chǔ)控制，而Garmin Unified Cabin 2025通過(guò)異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的突破。其搭載的高通Oryon CPU與Hexagon NPU組合，算力較上一代提升300%，可同時(shí)處理語(yǔ)音、手勢(shì)、生物識(shí)別等多模態(tài)輸入?，F(xiàn)場(chǎng)演示中，系統(tǒng)能根據(jù)駕駛員情緒狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)氛圍燈色調(diào)與音樂(lè)推薦，甚至通過(guò)生成式AI實(shí)時(shí)創(chuàng)作個(gè)性化行車(chē)敘事——“您正在穿越亞利桑那州的紅巖峽谷，建議開(kāi)啟全景天窗模擬模式”。

**軟件定義汽車(chē)的“神經(jīng)中樞”**

該方案創(chuàng)新性地采用單控制模組設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)分散的IVI（車(chē)載信息娛樂(lè)）、ADAS（高級(jí)駕駛輔助）、車(chē)身控制等域控制器整合為統(tǒng)一算力池。得益于高通Adreno GPU的實(shí)時(shí)渲染能力，后排乘客可調(diào)用前排導(dǎo)航數(shù)據(jù)在娛樂(lè)屏上生成3D路況沙盤(pán)，而駕駛員仍能保持簡(jiǎn)潔的HUD界面。Garmin工程師透露，這種“算力按需分配”模式使整車(chē)線束減少40%，為車(chē)企預(yù)留了OTA升級(jí)的硬件冗余空間。

**生態(tài)協(xié)同：從技術(shù)聯(lián)盟到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)**

值得注意的是，雙方宣布開(kāi)放NPU底層接口，允許第三方開(kāi)發(fā)者調(diào)用AI算力開(kāi)發(fā)車(chē)載應(yīng)用。首批合作方包括Spotify的“場(chǎng)景化歌單生成”和Zoom的“會(huì)議語(yǔ)音摘要”功能。分析人士指出，此舉可能加速形成以驍龍平臺(tái)為核心的汽車(chē)應(yīng)用生態(tài)，挑戰(zhàn)現(xiàn)有CarPlay與Android Auto的壟斷格局。

據(jù)透露，該方案已獲得三家主流車(chē)企的定點(diǎn)項(xiàng)目，首款量產(chǎn)車(chē)將于2025年第四季度交付。在汽車(chē)智能化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“艙駕一體”深水區(qū)的當(dāng)下，佳明與高通的這次合作，或許正在書(shū)寫(xiě)下一個(gè)十年的行業(yè)規(guī)則。