**奇瑞斥資5億成立全資子公司 加碼汽車(chē)后市場(chǎng)布局**

2026年1月6日，奇瑞汽車(chē)股份有限公司宣布成立一家注冊(cè)資本達(dá)5億元人民幣的全資子公司，進(jìn)一步深化其在汽車(chē)后市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。新公司法定代表人為劉永，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋汽車(chē)銷(xiāo)售、零配件零售、裝飾用品及潤(rùn)滑油銷(xiāo)售等核心領(lǐng)域，標(biāo)志著奇瑞在整車(chē)制造之外，正加速構(gòu)建覆蓋汽車(chē)全生命周期的服務(wù)體系。

**后市場(chǎng)戰(zhàn)略升級(jí)，聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同**

此次成立的新子公司并非奇瑞首次布局汽車(chē)后市場(chǎng)，但5億元的注冊(cè)資本規(guī)模凸顯了其資源傾斜力度。近年來(lái)，奇瑞通過(guò)旗下多個(gè)子品牌（如星途、捷途、iCAR等）完善乘用車(chē)與新能源產(chǎn)品矩陣，而此次動(dòng)作則指向售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)?；７治稣J(rèn)為，奇瑞意在通過(guò)自建渠道強(qiáng)化用戶粘性，同時(shí)降低第三方服務(wù)依賴，提升利潤(rùn)空間。

**差異化競(jìng)爭(zhēng)：從銷(xiāo)售到服務(wù)的閉環(huán)**

與奇瑞此前成立的智界新能源等子公司不同，新公司未直接涉足整車(chē)制造或新技術(shù)研發(fā)，而是專(zhuān)注于后市場(chǎng)服務(wù)。這一選擇或基于兩點(diǎn)考量：一是中國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，后市場(chǎng)規(guī)模已突破1.5萬(wàn)億元（2025年數(shù)據(jù)），二是新能源車(chē)普及催生充電、電池維護(hù)等新需求。奇瑞可通過(guò)整合現(xiàn)有資源（如與華為合作的鴻蒙智行生態(tài)），為用戶提供從購(gòu)車(chē)到維保的一站式解決方案。

**行業(yè)背景：頭部車(chē)企加速“后市場(chǎng)”爭(zhēng)奪**

近年來(lái)，比亞迪、吉利等車(chē)企均通過(guò)自建或投資方式加碼后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。例如，比亞迪于2025年推出“精誠(chéng)服務(wù)”品牌，覆蓋二手車(chē)、充電網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域；吉利則通過(guò)“曹操修車(chē)”布局連鎖維修。奇瑞此次入局，將進(jìn)一步加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，但憑借母公司的技術(shù)積累與渠道優(yōu)勢(shì)，有望在細(xì)分領(lǐng)域（如三四線城市的中端市場(chǎng)）占據(jù)先機(jī)。

**未來(lái)展望：或與智界品牌形成聯(lián)動(dòng)**

盡管新公司未明確關(guān)聯(lián)智界等新能源品牌，但奇瑞近年對(duì)智界的持續(xù)投入（如10億元注冊(cè)安徽智界新能源、獨(dú)立銷(xiāo)售渠道建設(shè)）顯示其“兩條腿走路”策略：前端通過(guò)合作（如華為）提升產(chǎn)品力，后端通過(guò)自營(yíng)服務(wù)增強(qiáng)用戶留存。若未來(lái)將智界車(chē)型的售后納入新子公司體系，或可形成“技術(shù)+服務(wù)”的雙重壁壘。

此次布局也反映出奇瑞從傳統(tǒng)制造商向“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型的決心。隨著汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，后市場(chǎng)或?qū)⒊蔀槠嫒饘?shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)的關(guān)鍵賽道。