理想L9冬季開空調(diào)時純電續(xù)航會因電池低溫活性下降與空調(diào)制熱耗電出現(xiàn)30%-40%的衰減，CLTC純電續(xù)航實際約168-196km、WLTC純電續(xù)航實際約141-165km。作為定位家庭用戶的中大型SUV，理想L9通過技術(shù)優(yōu)化緩解續(xù)航衰減問題：其支持電池預(yù)加熱功能，可提升低溫下電池活性；2025款全系搭載的OTA 4.6.2版本還新增空調(diào)節(jié)能模式，能自動調(diào)整空調(diào)輸出功率、升降溫速度，并協(xié)同座椅與方向盤加熱，在保證乘坐舒適性的前提下降低空調(diào)能耗。此外，增程器可隨時補(bǔ)能的特性，也讓用戶冬季開空調(diào)時無需擔(dān)心純電續(xù)航耗盡，配合75kW快充（20%-80%僅需0.5小時）與加油的雙重補(bǔ)能方式，進(jìn)一步覆蓋了家庭用戶冬季長途與城市場景的用車需求。

從用戶實際體驗來看，冬季開空調(diào)的續(xù)航衰減程度與使用場景和設(shè)置密切相關(guān)。有用戶反饋，在室外0℃以下環(huán)境中開足空調(diào)行駛，每小時耗電量可達(dá)5度，行駛40公里時表顯續(xù)航可能掉90公里；而僅開啟座椅加熱和方向盤加熱、關(guān)閉空調(diào)時，續(xù)航達(dá)成率能提升至90%左右。理想L9的空調(diào)節(jié)能模式正是針對這類場景優(yōu)化，通過智能分配能耗，讓用戶在保持溫暖的同時減少續(xù)航損耗，不少升級OTA后的用戶表示冬季城市通勤的續(xù)航衰減情況明顯緩解。

作為家庭定位的中大型SUV，理想L9在空間與配置上也為冬季用車提供了支持。其2+2+2的6座布局中，第二排獨立座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，第三排也標(biāo)配座椅加熱，配合三區(qū)自動空調(diào)，即使不依賴空調(diào)滿負(fù)荷制熱，也能通過座椅加熱滿足乘客的保暖需求。雙腔空氣懸架與五連桿獨立后懸則保證了冬季復(fù)雜路況下的乘坐舒適性，讓家庭出行更平穩(wěn)。

智能與安全配置方面，2025款理想L9的Pro版搭載地平線征程6M芯片（算力128TOPS），支持高速導(dǎo)航輔助；Ultra版采用英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），新增城市導(dǎo)航輔助與記憶泊車功能，全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與11個車外攝像頭，在冬季雨雪霧等低能見度天氣下能提升駕駛安全性。40.98萬起的價格區(qū)間，結(jié)合CLTC綜合續(xù)航1412km的表現(xiàn)，進(jìn)一步降低了家庭用戶的冬季用車顧慮。

綜合來看，理想L9通過技術(shù)優(yōu)化、場景化配置與補(bǔ)能體系，在冬季開空調(diào)時的續(xù)航衰減問題上給出了針對性解決方案。從電池預(yù)加熱到空調(diào)節(jié)能模式，從座椅加熱到增程器補(bǔ)能，多維度保障了冬季用車的續(xù)航與舒適性，既滿足了家庭用戶對空間、智能的需求，也通過務(wù)實的技術(shù)路線平衡了冬季純電續(xù)航的實際表現(xiàn)。