理想L9的純電續(xù)航包含電池預(yù)熱功能的影響，該功能是其保障低溫續(xù)航表現(xiàn)的核心技術(shù)之一。作為2025款Pro與Ultra智能煥新版的標(biāo)配配置，電池預(yù)熱可通過(guò)導(dǎo)航目的地觸發(fā)的充電樁電能提前加熱，將電池溫度穩(wěn)定在25-35℃的適宜區(qū)間，有效緩解低溫下電池活性下降導(dǎo)致的續(xù)航衰減問(wèn)題。參考實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，在零下二十度環(huán)境中，該功能可幫助車(chē)輛保住85%的續(xù)航，將冬季衰減控制在10%-15%的合理范圍，讓CLTC純電280km、WLTC純電235km的標(biāo)稱(chēng)續(xù)航更貼近實(shí)際使用場(chǎng)景，尤其解決了北方用戶(hù)冬季純電出行的核心痛點(diǎn)。配合52.3kWh三元鋰電池與0.5小時(shí)快充的補(bǔ)能組合，電池預(yù)熱不僅優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，還能提升低溫充電效率，進(jìn)一步強(qiáng)化了理想L9“城市用電、長(zhǎng)途用油”的全場(chǎng)景續(xù)航優(yōu)勢(shì)，貼合家庭用戶(hù)對(duì)冬季出行可靠性的需求。

從技術(shù)層面看，理想L9的電池預(yù)熱功能并非單一模塊，而是與增程式架構(gòu)深度融合的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。其搭載的52.3kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，配合雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力總成（綜合449馬力、620N·m扭矩），能在電池預(yù)熱后保持穩(wěn)定的放電效率，即便在雪地或輕度越野場(chǎng)景下，也能讓純電續(xù)航不出現(xiàn)大幅波動(dòng)。而快充環(huán)節(jié)中，該功能同樣發(fā)揮作用——低溫環(huán)境下若未預(yù)熱，電池內(nèi)阻會(huì)升高導(dǎo)致充電速度變慢，而預(yù)熱后可維持75kW快充功率，20%-80%僅需0.5小時(shí)，避免了用戶(hù)在寒冷天氣中長(zhǎng)時(shí)間等待充電的困擾。

在用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)層面，電池預(yù)熱功能的實(shí)用性得到了充分驗(yàn)證。對(duì)于北方家庭用戶(hù)而言，冬季通勤時(shí)無(wú)需擔(dān)心“續(xù)航跳水”，結(jié)合280km的CLTC純電續(xù)航，多數(shù)用戶(hù)可實(shí)現(xiàn)一周一充的便捷性；長(zhǎng)途出行時(shí)，增程式架構(gòu)搭配65L油箱，能覆蓋1412km的CLTC綜合續(xù)航，再加上電池預(yù)熱保障的純電續(xù)航可靠性，完全消除了續(xù)航焦慮。此外，理想L9的空間設(shè)計(jì)也與續(xù)航優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)：5218mm車(chē)長(zhǎng)、3105mm軸距打造的2+2+2六座布局，第二排獨(dú)立座椅帶加熱/通風(fēng)/按摩功能，配合后排娛樂(lè)屏與小桌板，讓家庭出行在續(xù)航無(wú)憂(yōu)的同時(shí)，也能享受舒適的乘坐體驗(yàn)。

理想汽車(chē)“家庭首選”的品牌定位，在電池預(yù)熱功能上體現(xiàn)得尤為明顯。不同于部分品牌將電池預(yù)熱作為選裝配置，理想L9的Pro與Ultra版均標(biāo)配該功能，精準(zhǔn)擊中家庭用戶(hù)對(duì)冬季出行可靠性的核心需求。同時(shí)，智能駕駛層面的差異化配置——Ultra版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力）滿(mǎn)足基礎(chǔ)智能需求，也讓不同預(yù)算的家庭用戶(hù)都能獲得適配的體驗(yàn)。這種從續(xù)航到智能的全維度設(shè)計(jì)，正是理想L9成為家庭出行熱門(mén)選擇的關(guān)鍵。

整體而言，電池預(yù)熱功能是理想L9純電續(xù)航體系中不可或缺的一環(huán)，它不僅直接優(yōu)化了低溫續(xù)航表現(xiàn)，更通過(guò)與補(bǔ)能、動(dòng)力、空間配置的協(xié)同，構(gòu)建了覆蓋全場(chǎng)景的出行解決方案。從技術(shù)設(shè)計(jì)到用戶(hù)需求的精準(zhǔn)匹配，再到品牌理念的深度落地，該功能讓理想L9的純電續(xù)航不再是紙面數(shù)據(jù)，而是真正貼合家庭用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景的可靠保障。