408 試駕能體驗到不少獨特功能。

首先是動力方面，新 408 換裝了神龍集團研發(fā)的全新發(fā)動機，比如第四代 360THP 發(fā)動機，動力輸出更輕盈積極，起步初段不需要深踩油門，轉(zhuǎn)速超 2000 轉(zhuǎn)后動力強勁，無渦輪遲滯，最大扭矩從 1750rpm 爆發(fā)，能從容應(yīng)對持續(xù)加速。而且油耗降低，WLTC 綜合油耗 6.1L/100km。搭配的愛信 6AT 變速箱，日常升擋積極，運動模式下降擋更積極。

駕駛感受上，車身控制靈活，開著像緊湊兩廂車，一體感強，底盤緊實，車流中并線不拖沓，濾震性不錯，彈簧能過濾大部分顛簸，振動柔和，只是面對大沖擊起伏路面，避震器往上頂有點生硬。方向盤尺寸小，操作幅度不大，轉(zhuǎn)向力度均勻，阻尼輕偏沉，指向性和操控感好。剎車踏板腳感反饋好，行程緊湊無虛位，制動力輸出線性自然。

配置方面，外觀造型沒變但顏值在線，標(biāo)配配置升級，比如 LED 自動大燈、自動雨刷成全系標(biāo)配，車內(nèi)有 12 英寸全液晶儀表盤、10 英寸中控液晶屏，內(nèi)置 Blue-i 3.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和 4G 車聯(lián)網(wǎng)，支持語音識別控制、華為 Hicai 手機互聯(lián)，主駕駛座椅 8 項電動調(diào)節(jié)，副駕有電動座椅和加熱功能，后排有三個獨立頭枕，前后排分區(qū)自動空調(diào)也是全系標(biāo)配。

總之，408 試駕體驗出色，性價比高，是不錯的選擇。