捷途X90全系采用前置前驅的驅動方式，無論是2023款子龍系列的2.0T車型，還是2025款1.6T的旗艦版本，均統(tǒng)一搭載這一實用化驅動布局。作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”場景的中型SUV，捷途X90的前置前驅設計并非簡單的配置選擇，而是精準貼合家庭用戶需求的核心設定：它既能配合高效發(fā)動機優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，2.0T機型WLTC油耗低至8.1L/100km、1.6T機型8.15L/100km，適配92號汽油進一步降低用車成本；又能通過前驅結構節(jié)省底盤空間，支持5座與7座（2+3+2布局）的靈活切換，2850mm的長軸距更能保證后排充裕的腿部空間，滿足多人口家庭的出行承載需求。同時，前置前驅搭配前麥弗遜、后多連桿的獨立懸掛組合，兼顧了城市駕駛的轉向精準性與輕度非鋪裝路面的通過能力，再結合品牌十年或20萬公里的超長整車質保，讓這款車在13.99萬-17.29萬的價格區(qū)間內，成為兼顧可靠、實用與經(jīng)濟的國民級中型SUV選擇。

從具體車型參數(shù)來看，無論是定價13.99萬的2023款子龍2.0T DCT虎威版5座，還是17.29萬的2023款子龍2.0T DCT武神版7座，亦或是2025款1.6T DCT旗艦版的5座與7座車型，驅動方式均標注為前置前驅，這一統(tǒng)一設定確保了不同配置版本在核心機械結構上的一致性，避免用戶因車型選擇產(chǎn)生驅動方式的困惑。值得注意的是，前置前驅布局帶來的空間優(yōu)勢并非停留在紙面數(shù)據(jù)：2850mm軸距配合前驅節(jié)省的傳動軸空間，讓7座版本的第三排座椅也能容納成年人短途乘坐，而5座版本的后備箱容積則可擴展至1130L，足以放下家庭露營所需的帳篷、折疊桌椅等裝備，完美契合捷途“旅行+”的品牌定位。

在動態(tài)表現(xiàn)層面，前置前驅的結構讓車輛重心更貼近前輪，配合麥弗遜前懸掛的精準轉向響應，城市通勤時變道、掉頭都更為靈活；后多連桿獨立懸掛則能有效過濾路面顛簸，即便在非鋪裝的鄉(xiāng)村道路行駛，也能保持車內乘坐的舒適性。同時，210mm的最小離地間隙并未因前驅布局而妥協(xié)，面對輕度爛路或城市臺階時，底盤通過性依然能滿足日常使用需求。這種平衡設計，讓捷途X90既能勝任日常上下班的代步任務，也能支撐周末近郊自駕游的場景，覆蓋家庭用戶的多元出行場景。

作為奇瑞旗下的子品牌車型，捷途X90的前置前驅選擇還與品牌的可靠性承諾相呼應：十年或20萬公里的超長整車質保覆蓋核心部件，包括驅動系統(tǒng)在內的關鍵結構都能得到長期保障，進一步降低了家庭用戶的養(yǎng)車顧慮。而13.99萬至17.29萬的價格區(qū)間，也讓這款搭載前置前驅的中型SUV具備了高性價比優(yōu)勢，在同級別車型中形成了差異化競爭力。

綜上，捷途X90的前置前驅驅動方式是品牌基于家庭用戶需求的精準規(guī)劃，它將燃油經(jīng)濟性、空間實用性、動態(tài)平衡性與可靠性保障融為一體，通過統(tǒng)一的驅動布局和豐富的車型配置，為不同預算的消費者提供了一致的實用化選擇，也鞏固了其在國民級中型SUV市場的定位。