捷途X70與同價(jià)位的哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS相比，銷量表現(xiàn)處于第二梯隊(duì)，長(zhǎng)安CS75 PLUS穩(wěn)居第一梯隊(duì)前列，哈弗H6則介于兩者之間。從近年公開數(shù)據(jù)來看，2024年全年批發(fā)銷量中，長(zhǎng)安CS75 PLUS以22.53萬輛位居第8，哈弗H6以18.31萬輛排名第15，捷途X70以17萬輛位列第17；2025年上半年燃油SUV銷量里，長(zhǎng)安CS75 PLUS以10.01萬輛居第二，捷途X70（5.74萬輛）和哈弗H6（5.02萬輛）分別排在第十八和二十位。不同時(shí)間維度的銷量數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)出這樣的梯度差異，這既與各車型的產(chǎn)品定位相關(guān)，也反映了市場(chǎng)對(duì)不同產(chǎn)品力組合的接受度——長(zhǎng)安CS75 PLUS憑借藍(lán)鯨動(dòng)力與智能配置的均衡表現(xiàn)更受青睞，哈弗H6依托長(zhǎng)城技術(shù)背書維持穩(wěn)定受眾，捷途X70則以“大空間+長(zhǎng)質(zhì)?！钡膶?shí)用屬性在下沉市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

從產(chǎn)品力維度拆解，三者的差異化定位是銷量梯度形成的核心。長(zhǎng)安CS75 PLUS主打“動(dòng)力+智能”雙核心，1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)192馬力+310N·m的參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)，全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助、12.3英寸雙聯(lián)屏等配置，11萬級(jí)車型即可享受到越級(jí)智能體驗(yàn)，精準(zhǔn)契合了一二線城市年輕家庭對(duì)科技感與動(dòng)力性能的需求。哈弗H6則憑借長(zhǎng)城汽車的技術(shù)積累，以“全價(jià)位覆蓋”策略吸引用戶：9.89萬的入門版提供360°全景影像與自動(dòng)空調(diào)，12萬級(jí)車型搭載184馬力的1.5T CVVL發(fā)動(dòng)機(jī)+L2輔助，13萬級(jí)可選擇2.0T動(dòng)力或四驅(qū)系統(tǒng)，在同價(jià)格段形成“配置或動(dòng)力更優(yōu)”的競(jìng)爭(zhēng)力，受眾覆蓋從入門家用到進(jìn)階需求的廣譜用戶。

捷途X70的核心優(yōu)勢(shì)在于“實(shí)用主義”的精準(zhǔn)切入。其8.69萬的起售價(jià)低于哈弗H6（9.89萬）與長(zhǎng)安CS75 PLUS（10.29萬），4720mm車長(zhǎng)+2745mm軸距帶來的7座布局與1680L擴(kuò)展后備廂容積，完美適配多孩家庭或縣域市場(chǎng)的裝載需求；十年或20萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保政策，更是解決了下沉市場(chǎng)用戶對(duì)長(zhǎng)期用車可靠性的顧慮，這一“空間+質(zhì)保”的組合拳，讓它在三四線城市及縣域市場(chǎng)占據(jù)穩(wěn)定份額。

從市場(chǎng)細(xì)分來看，三者的受眾畫像存在明顯區(qū)隔。長(zhǎng)安CS75 PLUS的用戶集中在25-35歲的一二線城市白領(lǐng)，注重智能科技與駕駛樂趣；哈弗H6的用戶覆蓋28-40歲的廣譜家庭，既包括預(yù)算有限的入門用戶，也有追求動(dòng)力的進(jìn)階消費(fèi)者；捷途X70則聚焦三四線城市30-45歲的多成員家庭，核心需求是“大空間、低價(jià)格、長(zhǎng)質(zhì)?！?。這種定位差異使得三者在各自的細(xì)分市場(chǎng)都能獲得穩(wěn)定銷量，并未形成直接的零和競(jìng)爭(zhēng)。

整體而言，捷途X70、哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS的銷量表現(xiàn)，本質(zhì)是不同產(chǎn)品策略在市場(chǎng)中的映射。長(zhǎng)安CS75 PLUS以技術(shù)迭代引領(lǐng)需求，哈弗H6以全價(jià)位覆蓋捕捉廣譜用戶，捷途X70以實(shí)用屬性深耕下沉市場(chǎng)，三者通過差異化定位共同占據(jù)了10萬級(jí)SUV市場(chǎng)的核心份額，也為消費(fèi)者提供了從“實(shí)用剛需”到“科技進(jìn)階”的多元選擇。