艾瑞澤5 GT的底盤(pán)調(diào)校以運(yùn)動(dòng)支撐為核心取向，同時(shí)通過(guò)多駕駛模式適配不同場(chǎng)景需求，過(guò)彎側(cè)傾控制優(yōu)于同級(jí)，濾震表現(xiàn)則因模式切換呈現(xiàn)差異化特點(diǎn)。

作為奇瑞面向年輕用戶打造的運(yùn)動(dòng)家轎，艾瑞澤5 GT全系采用前麥弗遜+后扭力梁懸掛組合，這一成熟結(jié)構(gòu)在成本控制與操控平衡上形成了適配性——1.6T車型搭載的鯤鵬動(dòng)力（197馬力+290N·m）配合7速濕式雙離合與換擋撥片，運(yùn)動(dòng)模式下電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感緊致，車身跟隨性清晰，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制處于緊湊型車主流水平，快速變道時(shí)后懸掛的韌性回彈也不會(huì)造成拖沓感；而1.5T車型標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)雙模式，以及1.6T額外增加的標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式，則讓濾震表現(xiàn)更具彈性：舒適模式下對(duì)細(xì)碎顛簸過(guò)濾柔和，過(guò)減速帶或坑洼時(shí)后懸掛的“柔韌”調(diào)校能緩解大部分沖擊，適合城市通勤；運(yùn)動(dòng)模式下阻尼略微加重，減少多余跳動(dòng)以支撐操控。這種“家用基礎(chǔ)上兼顧運(yùn)動(dòng)”的調(diào)校邏輯，既延續(xù)了奇瑞技術(shù)普惠的品牌特色，也通過(guò)動(dòng)力與模式的差異化配置，滿足了年輕用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣與日常實(shí)用性的雙重需求。

作為奇瑞面向年輕用戶打造的運(yùn)動(dòng)家轎，艾瑞澤5 GT全系采用前麥弗遜+后扭力梁懸掛組合，這一成熟結(jié)構(gòu)在成本控制與操控平衡上形成了適配性——1.6T車型搭載的鯤鵬動(dòng)力（197馬力+290N·m）配合7速濕式雙離合與換擋撥片，運(yùn)動(dòng)模式下電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感緊致，車身跟隨性清晰，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制處于緊湊型車主流水平，快速變道時(shí)后懸掛的韌性回彈也不會(huì)造成拖沓感；而1.5T車型標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)雙模式，以及1.6T額外增加的標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式，則讓濾震表現(xiàn)更具彈性：舒適模式下對(duì)細(xì)碎顛簸過(guò)濾柔和，過(guò)減速帶或坑洼時(shí)后懸掛的“柔韌”調(diào)校能緩解大部分沖擊，適合城市通勤；運(yùn)動(dòng)模式下阻尼略微加重，減少多余跳動(dòng)以支撐操控。這種“家用基礎(chǔ)上兼顧運(yùn)動(dòng)”的調(diào)校邏輯，既延續(xù)了奇瑞技術(shù)普惠的品牌特色，也通過(guò)動(dòng)力與模式的差異化配置，滿足了年輕用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣與日常實(shí)用性的雙重需求。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，艾瑞澤5 GT的運(yùn)動(dòng)取向也帶來(lái)了一些差異化反饋：部分用戶提到其減震偏硬，走爛路時(shí)胎噪較明顯，后排座椅在顛簸路段會(huì)有輕微跳動(dòng)，這其實(shí)與運(yùn)動(dòng)懸掛的設(shè)定直接相關(guān)——為了保證過(guò)彎時(shí)的支撐性，懸掛阻尼相對(duì)同級(jí)家用車更緊致，因此在非鋪裝路面的舒適性會(huì)略有妥協(xié)。但這種妥協(xié)并非無(wú)的放矢，奇瑞通過(guò)L2級(jí)駕駛輔助、360度全景影像等全系標(biāo)配的安全配置，將運(yùn)動(dòng)定位與家用需求做了平衡，比如中高配車型搭載的主動(dòng)剎車、車道保持功能，能在激烈駕駛時(shí)提供額外保障，而205/50 R17的中高配輪胎規(guī)格，也在抓地力與濾震之間找到了適配點(diǎn)。

值得注意的是，艾瑞澤5 GT的底盤(pán)調(diào)校并非單純追求“硬”，而是通過(guò)駕駛模式的精細(xì)化區(qū)分實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景覆蓋：日常通勤用經(jīng)濟(jì)/舒適模式，懸掛濾震偏向柔和，能應(yīng)對(duì)城市大部分路況；周末跑山或高速變道切換運(yùn)動(dòng)模式，懸掛支撐性立刻提升，配合動(dòng)力響應(yīng)的加快，能給到駕駛者足夠的信心。這種“一車兩用”的設(shè)定，既符合其7.99萬(wàn)-10.99萬(wàn)的價(jià)格定位，也體現(xiàn)了奇瑞對(duì)年輕用戶“既要運(yùn)動(dòng)又要家用”需求的精準(zhǔn)把握。

整體而言，艾瑞澤5 GT的底盤(pán)調(diào)校是“運(yùn)動(dòng)為核、實(shí)用為翼”的產(chǎn)物：它以運(yùn)動(dòng)支撐為基礎(chǔ)，通過(guò)多模式切換彌補(bǔ)了單一調(diào)校的局限性，過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性與不同場(chǎng)景下的濾震適配性，共同構(gòu)成了其面向年輕市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也讓這款車在緊湊型家轎中，既保留了運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽的鮮明度，又沒(méi)有脫離家用車的實(shí)用本質(zhì)。