東風(fēng) EV 在不同路況下的駕駛體驗(yàn)如何?

東風(fēng) EV 在不同路況下的駕駛體驗(yàn)各有特色。

比如東風(fēng)啟辰 D60EV,其驅(qū)動(dòng)電機(jī)來自法雷奧西門子,最大功率 120kW,最大扭矩 250N·m,輸出效率高達(dá) 95%,電機(jī)響應(yīng)僅 0.15 秒,加速線性,0-50km/h 加速 4.4 秒,最大加速度穩(wěn)定在 0.38g 左右。電池依托聯(lián)盟造車工藝與全球供應(yīng)商體系,搭載寧德時(shí)代三元鋰電池,容量 58kWh,能量密度 171Wh/kg,續(xù)航出色,NEDC 工況 481km,等速 585km。安全方面,延續(xù)日產(chǎn)體系品質(zhì)要求,雙重標(biāo)準(zhǔn)保障,通過 1221 項(xiàng)測試,四重防護(hù)設(shè)計(jì),滿足 IP67 防護(hù)等級(jí)與 300 毫米涉水深度,智能溫控系統(tǒng)適應(yīng)極寒極熱環(huán)境。懸掛偏軟但有支撐,轉(zhuǎn)向輕盈,座椅舒適,內(nèi)飾有驚喜,外觀采用“V-Galaxy”家族式前臉,前臉進(jìn)氣格柵密閉,快充 32 分鐘電量從 30%充至 80%,慢充 6 小時(shí) 24 分鐘充滿。

東風(fēng) E 星 EV360 在山路多的貨運(yùn)場景表現(xiàn)出色,適應(yīng)艱難寒暑和嚴(yán)冬臘月,續(xù)航超穩(wěn),自帶導(dǎo)航功能,故障少。

東風(fēng) EX1 應(yīng)對城市道路,憑借小巧車身靈活走位,電子助力方向盤低速操控好,動(dòng)力收放自如,堵車切換經(jīng)濟(jì)模式省電,緊急制動(dòng)時(shí)防抱死和電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)保障安全,前麥弗遜后扭力梁懸架組合過彎精準(zhǔn),底盤調(diào)校過濾小幅顛簸柔和。高速行駛,源自雷諾-日產(chǎn)-三菱平臺(tái)技術(shù),車身穩(wěn)定,動(dòng)力隨叫隨到,加速線性無頓挫,輕松超車。鄉(xiāng)野郊外,專業(yè)級(jí) SUV 車身設(shè)計(jì),離地間隙 150mm,懸掛和底盤調(diào)校良好,爬坡能力強(qiáng),能應(yīng)對爛路、陡坡。涉水性好,高離地間隙、封閉進(jìn)氣格柵和密封動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)減少進(jìn)水擔(dān)憂。

東風(fēng)風(fēng)神 SKY EV01 采用“擎空美學(xué)”設(shè)計(jì),風(fēng)阻系數(shù) 0.3Cd,軸距 2775mm,車內(nèi)空間充足,后備箱容積大,座椅支撐和包裹感好,可放倒。提供兩種續(xù)航里程車型,百公里電耗低,全棧自研寬溫域高效熱泵系統(tǒng)提升續(xù)航,減少里程焦慮。試駕中動(dòng)力充沛,隔音良好,靜謐性佳,怠速靜音 37dBA,高速 120km/h 語音清晰度 70%。

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