AITO問(wèn)界M5的安全配置涵蓋主動(dòng)防護(hù)、被動(dòng)結(jié)構(gòu)與智能科技三大維度，以華為技術(shù)賦能構(gòu)建全場(chǎng)景安全體系。

從主動(dòng)安全來(lái)看，2025款全系標(biāo)配1顆192線激光雷達(dá)、11顆車(chē)外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，搭載HUAWEI ADS（L2級(jí)）系統(tǒng)，覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、前后方碰撞預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，全向防碰撞能力升級(jí)——前向AEB覆蓋4-150km/h場(chǎng)景，側(cè)向在40-130km/h可主動(dòng)避障，后向防碰撞新增對(duì)橫穿行人、兩輪車(chē)的識(shí)別；被動(dòng)安全上，整車(chē)采用籠式安全車(chē)身，高強(qiáng)度鋼占比超60%，潛艇級(jí)熱成型鋼占比達(dá)19.5%，配合全車(chē)6氣囊、胎壓顯示等配置形成剛性防護(hù)；智能體驗(yàn)層面，540度全景影像（含透明底盤(pán)）消除泊車(chē)盲區(qū)，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)提醒駕駛狀態(tài)，細(xì)節(jié)處兼顧駕駛安全與操作便捷性。這些配置既依托華為的傳感器融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，又通過(guò)扎實(shí)的車(chē)身結(jié)構(gòu)筑牢被動(dòng)防護(hù)底線，全面覆蓋行駛、泊車(chē)、碰撞等場(chǎng)景需求。

從主動(dòng)安全的硬件與功能維度來(lái)看，2025款問(wèn)界M5全系搭載1顆華為192線激光雷達(dá)（10%反射率下探測(cè)距離達(dá)180米），配合11顆車(chē)外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起360°無(wú)死角的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。在此基礎(chǔ)上，HUAWEI ADS（L2級(jí)）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道輔助等核心功能，城市導(dǎo)航駕駛輔助可選裝，復(fù)雜路況下的主動(dòng)規(guī)避能力得到強(qiáng)化。全場(chǎng)景主動(dòng)安全覆蓋行駛、泊車(chē)與碰撞全環(huán)節(jié)：行駛時(shí)車(chē)道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)示識(shí)別實(shí)時(shí)介入；泊車(chē)時(shí)540度全景影像（含透明底盤(pán)）解決低矮障礙物盲區(qū)，自動(dòng)泊車(chē)入位、循跡倒車(chē)適配狹窄車(chē)位；碰撞防護(hù)上，前向AEB覆蓋4-150km/h全場(chǎng)景，側(cè)向40-130km/h可主動(dòng)避障，后向1-60km/h能識(shí)別橫穿行人與兩輪車(chē)，DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警更可避免開(kāi)門(mén)時(shí)與后方車(chē)輛或行人的碰撞。

被動(dòng)安全層面，問(wèn)界M5采用承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比超60%，潛艇級(jí)熱成型鋼占比達(dá)19.5%，籠式車(chē)身配合合理的傳力路徑管理，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效分散沖擊力。全車(chē)標(biāo)配6氣囊（主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾）、胎壓顯示及安全帶未系全車(chē)提示，從碰撞緩沖到日常狀態(tài)監(jiān)測(cè)形成完整防護(hù)閉環(huán)?；A(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)配備前通風(fēng)盤(pán)式+后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、BA剎車(chē)輔助等功能全系標(biāo)配，進(jìn)一步提升制動(dòng)穩(wěn)定性。

用戶體驗(yàn)上，HUAWEI ADS的全速自適應(yīng)巡航與車(chē)道居中保持功能，在高速或城市快速路可顯著減輕駕駛負(fù)擔(dān)；DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)與電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)，實(shí)時(shí)提醒駕駛員保持專(zhuān)注，避免因疲勞導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。540度全景影像搭配透明底盤(pán)，讓泊車(chē)與倒車(chē)過(guò)程中不再受低矮障礙物、車(chē)輪位置盲區(qū)的困擾，循跡倒車(chē)功能更是為新手或復(fù)雜路況下的倒車(chē)提供了便利。此外，全系標(biāo)配的后方碰撞預(yù)警、并線輔助等功能，從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化了日常駕駛的安全感。

作為鴻蒙智行旗下車(chē)型，問(wèn)界M5深度集成華為技術(shù)基因，從傳感器硬件到輔助駕駛系統(tǒng)，再到鴻蒙OS車(chē)機(jī)的生態(tài)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了安全配置與智能科技的深度融合。其價(jià)格區(qū)間覆蓋22.98萬(wàn)至24.98萬(wàn)，在中型SUV市場(chǎng)中兼顧了性價(jià)比與科技感，為消費(fèi)者提供了兼具安全防護(hù)與智能體驗(yàn)的選擇。

整體而言，AITO問(wèn)界M5的安全配置以華為ADS高階輔助駕駛為核心，通過(guò)“硬件冗余+軟件智能”的組合，構(gòu)建起主動(dòng)與被動(dòng)協(xié)同的全場(chǎng)景防護(hù)體系，既滿足了日常駕駛的安全需求，又依托智能科技提升了駕駛的便捷性與舒適性，是技術(shù)賦能下安全智能中型SUV的典型代表。