2017款榮威RX5的1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)在動力性能、技術(shù)匹配與定位場景上存在核心差異，前者主打城市通勤的高效平順，后者側(cè)重強(qiáng)勁動力與多功能場景適配。

從動力參數(shù)來看，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率124kW（169Ps）、最大扭矩250N·m，1700rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力響應(yīng)直接，搭配7速干式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗僅6.8-7.0L/100km，92號燃油兼容性進(jìn)一步降低日常使用成本，是城市代步的經(jīng)濟(jì)之選；而2.0T發(fā)動機(jī)最大功率提升至162kW（220Ps）、最大扭矩達(dá)350N·m，動力儲備較1.5T提升30.6%，中后段加速更從容，匹配的6速濕式雙離合變速箱可承受更大扭矩，耐用性更優(yōu)，高配車型還支持適時(shí)四驅(qū)，濕滑路面或輕度非鋪裝路況的通過性更強(qiáng)。

兩款發(fā)動機(jī)均搭載缸內(nèi)直噴、DVVT等上汽自研技術(shù)，兼顧動力輸出與燃油效率，既貼合家用SUV的實(shí)用需求，也通過不同動力調(diào)校覆蓋了從入門通勤到中高端動力需求的用戶群體，體現(xiàn)了榮威RX5作為“互聯(lián)網(wǎng)汽車”首款車型對多元場景的適配性設(shè)計(jì)。

從動力參數(shù)來看，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率124kW（169Ps）、最大扭矩250N·m，1700rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力響應(yīng)直接，搭配7速干式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗僅6.8-7.0L/100km，92號燃油兼容性進(jìn)一步降低日常使用成本，是城市代步的經(jīng)濟(jì)之選；而2.0T發(fā)動機(jī)最大功率提升至162kW（220Ps）、最大扭矩達(dá)350N·m，動力儲備較1.5T提升30.6%，中后段加速更從容，匹配的6速濕式雙離合變速箱可承受更大扭矩，耐用性更優(yōu)，高配車型還支持適時(shí)四驅(qū)，濕滑路面或輕度非鋪裝路況的通過性更強(qiáng)。

兩款發(fā)動機(jī)均搭載缸內(nèi)直噴、DVVT等上汽自研技術(shù)，兼顧動力輸出與燃油效率，既貼合家用SUV的實(shí)用需求，也通過不同動力調(diào)校覆蓋了從入門通勤到中高端動力需求的用戶群體，體現(xiàn)了榮威RX5作為“互聯(lián)網(wǎng)汽車”首款車型對多元場景的適配性設(shè)計(jì)。

在用戶體驗(yàn)層面，1.5T發(fā)動機(jī)憑借低噪音、低振動的特性，能為城市日常通勤帶來更靜謐的駕乘環(huán)境，配合穩(wěn)定的動力輸出，即使在擁堵路段頻繁啟停也能保持平順；2.0T發(fā)動機(jī)則更適合對動力有較高要求的用戶，起步階段加速感更明顯，高速超車時(shí)動力響應(yīng)迅速，載重情況下也能輕松應(yīng)對，四驅(qū)版本在雨雪天氣或輕度越野場景中，還能通過智能分配扭矩提升行駛穩(wěn)定性。

價(jià)格定位上，1.5T車型官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.98-14.88萬，覆蓋入門到中配市場，以較高的性價(jià)比滿足多數(shù)家庭用戶的代步需求；2.0T車型指導(dǎo)價(jià)14.88-18.68萬，主打中高配市場，通過更強(qiáng)的動力性能和四驅(qū)系統(tǒng)，吸引追求駕駛體驗(yàn)與多功能性的消費(fèi)者。

綜合來看，2017款榮威RX5的1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)雖同屬高效動力序列，但通過不同的動力調(diào)校、變速箱匹配與配置組合，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的核心需求。1.5T以經(jīng)濟(jì)平順為核心，是城市通勤的實(shí)用之選；2.0T則以強(qiáng)勁動力和多功能性為亮點(diǎn)，滿足對駕駛性能有更高期待的用戶，兩者共同構(gòu)成了榮威RX5豐富的動力矩陣，展現(xiàn)了上汽在動力技術(shù)上的多場景適配能力。