2010款奇瑞旗云3根據(jù)不同配置搭載了兩款發(fā)動機，分別是SQR477F和ACTECO-SQR481FC。其中，1.5L手動舒適型車型搭載的SQR477F發(fā)動機，與1.8L車型配備的ACTECO-SQR481FC發(fā)動機共同構成了該款車型的動力矩陣。ACTECO-SQR481FC作為一款直列四缸、16氣門的電子控制多點噴射汽油發(fā)動機，不僅擁有97千瓦的最大功率和170牛·米的最大扭矩，能夠為車輛提供充沛的動力支持，其搭載的多點噴射系統(tǒng)還可實現(xiàn)燃油在燃燒室內的均勻分布，在提升燃燒效率的同時，助力降低油耗與排放，而良好的耐久性和可靠性更能為車主帶來長久穩(wěn)定的駕駛體驗。

SQR477F發(fā)動機則是1.5L排量車型的核心動力，其技術參數(shù)雖未在參考資料中詳細展開，但作為奇瑞早期自主研發(fā)的成熟機型，憑借可靠的性能表現(xiàn)，成為當時家用車市場的主流選擇之一。這款發(fā)動機與1.8L車型的ACTECO-SQR481FC發(fā)動機形成互補，前者更側重燃油經濟性與日常通勤的實用性，后者則以更強的動力輸出滿足對駕駛體驗有更高要求的用戶，兩款發(fā)動機的搭配讓2010款旗云3能夠覆蓋不同消費需求的群體。

從技術特性來看，ACTECO-SQR481FC發(fā)動機的多點噴射系統(tǒng)是其核心亮點之一。該系統(tǒng)通過精準控制燃油噴射量與噴射時機，確保油氣混合物在燃燒室中充分燃燒，不僅減少了不必要的燃油消耗，還降低了尾氣中有害物質的排放，符合當時的環(huán)保標準。同時，直列四缸的結構設計配合16氣門技術，讓發(fā)動機在運轉過程中擁有更順暢的動力輸出，132馬力的最大功率（對應1.8L車型）能夠滿足城市道路超車、高速巡航等多種場景的動力需求，為用戶帶來從容的駕駛感受。

作為奇瑞旗下的經典車型，2010款旗云3的動力配置體現(xiàn)了品牌對市場需求的精準把握。無論是注重經濟實用的1.5L車型，還是追求動力性能的1.8L車型，都依托奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機技術，展現(xiàn)出可靠的產品實力。兩款發(fā)動機均經過市場長期驗證，在耐久性與維護成本方面表現(xiàn)優(yōu)異，為車主后續(xù)的用車生活提供了保障，也為奇瑞品牌積累了良好的用戶口碑。

整體而言，2010款奇瑞旗云3的動力系統(tǒng)通過兩款不同定位的發(fā)動機，實現(xiàn)了對家用車市場的全面覆蓋。SQR477F與ACTECO-SQR481FC發(fā)動機雖排量與參數(shù)不同，但都秉承了奇瑞自主研發(fā)的技術理念，在動力性、經濟性與可靠性之間找到了平衡，既滿足了日常出行的基本需求，也為用戶提供了多樣化的選擇空間，成為當時緊湊型家用車市場中頗具競爭力的產品。