瑞虎8 PLUS的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別中型SUV的優(yōu)秀水平，真實(shí)車主反饋普遍認(rèn)可其燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力的平衡。

官方數(shù)據(jù)顯示，1.6T車型NEDC綜合油耗低至6.9L/100km，2.0T車型眾測(cè)平均油耗9.71L/100km，且全系支持92號(hào)汽油，降低了日常用車成本。真實(shí)車主的實(shí)際體驗(yàn)更具參考性：2.0T 7座版本表顯綜合油耗9.4L，實(shí)際記錄反而低至9.2L，存在“反向虛標(biāo)”情況；1.6T車型在市區(qū)不太擁堵時(shí)油耗可維持在9L以下，純國道工況甚至能開出5.5L左右的低油耗，高速120km/h巡航油耗約7.0L。車主們不僅提到油耗“不虛標(biāo)”“合理可接受”，更有不少反饋實(shí)際油耗比車機(jī)顯示低0.2-0.3L，不存在“歡樂表”問題。這種表現(xiàn)得益于奇瑞鯤鵬動(dòng)力的技術(shù)支撐——1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)通過直噴、DVVT等技術(shù)實(shí)現(xiàn)200馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，卻僅比1.5T車型油耗略高0.2-0.5L，兼顧了家庭用戶對(duì)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

官方數(shù)據(jù)顯示，1.6T車型NEDC綜合油耗低至6.9L/100km，2.0T車型眾測(cè)平均油耗9.71L/100km，且全系支持92號(hào)汽油，降低了日常用車成本。真實(shí)車主的實(shí)際體驗(yàn)更具參考性：2.0T 7座版本表顯綜合油耗9.4L，實(shí)際記錄反而低至9.2L，存在“反向虛標(biāo)”情況；1.6T車型在市區(qū)不太擁堵時(shí)油耗可維持在9L以下，純國道工況甚至能開出5.5L左右的低油耗，高速120km/h巡航油耗約7.0L。車主們不僅提到油耗“不虛標(biāo)”“合理可接受”，更有不少反饋實(shí)際油耗比車機(jī)顯示低0.2-0.3L，不存在“歡樂表”問題。這種表現(xiàn)得益于奇瑞鯤鵬動(dòng)力的技術(shù)支撐——1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)通過直噴、DVVT等技術(shù)實(shí)現(xiàn)200馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，卻僅比1.5T車型油耗略高0.2-0.5L，兼顧了家庭用戶對(duì)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

不同車型的油耗適配性也貼合真實(shí)場(chǎng)景需求。1.5T手動(dòng)車型適合城市通勤，經(jīng)濟(jì)模式下實(shí)際油耗與官方數(shù)據(jù)偏差小，城市擁堵時(shí)約8-9L，高速巡航6-7L；7座車型滿載時(shí)油耗增幅可控，家庭長途出行無需擔(dān)心續(xù)航焦慮。輔助功能進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)，部分車型配備的全速自適應(yīng)巡航，能讓高速勻速行駛時(shí)油耗更低；自動(dòng)駐車、上坡輔助功能則減少了坡道或擁堵路段的動(dòng)力浪費(fèi)，從細(xì)節(jié)處提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為技術(shù)導(dǎo)向型品牌，奇瑞在瑞虎8 PLUS上體現(xiàn)了“動(dòng)力與油耗平衡”的設(shè)計(jì)理念。全系搭載的鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過渦輪增壓等技術(shù)實(shí)現(xiàn)“低油耗高功率”，1.6T車型200馬力的輸出僅對(duì)應(yīng)7.2L的油耗；51L的油箱容積結(jié)合低油耗表現(xiàn)，續(xù)航可達(dá)700km以上，完全滿足家庭日常及長途出行需求。此外，三年或10萬公里的質(zhì)保覆蓋動(dòng)力系統(tǒng)，為油耗穩(wěn)定性提供了售后保障，讓車主用車更安心。

綜合來看，瑞虎8 PLUS的油耗表現(xiàn)不僅在數(shù)據(jù)上處于同級(jí)別領(lǐng)先，更通過真實(shí)車主的反饋驗(yàn)證了其可靠性。無論是技術(shù)層面的動(dòng)力與油耗平衡，還是實(shí)際用車中的場(chǎng)景適配，都貼合家用SUV的實(shí)用定位，既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力的需求，又在燃油經(jīng)濟(jì)性上給出了令人滿意的答卷。