榮威新能源汽車(chē)因配置不同導(dǎo)致的價(jià)格差異從幾千元到數(shù)萬(wàn)元不等，具體價(jià)差與配置升級(jí)的豐富度及功能價(jià)值直接相關(guān)。以上汽榮威旗下多款新能源車(chē)型為例，混動(dòng)車(chē)型中，榮威M7 DMH的舒享版與悅享版限時(shí)優(yōu)惠后價(jià)差0.7萬(wàn)元，悅享版與臻享版價(jià)差1.0萬(wàn)元，差異集中在輪輞尺寸、天窗類(lèi)型、座椅材質(zhì)、智能駕駛等級(jí)等配置上；榮威i6max混動(dòng)系列2020款從基礎(chǔ)爽酷版到頂配爽酷天幕智駕Supreme版，指導(dǎo)價(jià)依次提升1萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)天幕、智駕系統(tǒng)等配置升級(jí)。純電車(chē)型如榮威D6因續(xù)航不同，CLTC 450公里與520公里版本也存在合理價(jià)差，而榮威550 PLUG-IN的基礎(chǔ)款與高配款官方定價(jià)相差1.1萬(wàn)元，配置差異清晰反映在價(jià)格漲幅中。各版本的價(jià)格梯度均基于配置的實(shí)際價(jià)值設(shè)定，讓消費(fèi)者可根據(jù)需求選擇匹配的車(chē)型。

榮威新能源汽車(chē)的價(jià)差在不同車(chē)型系列中呈現(xiàn)出清晰的梯度邏輯，混動(dòng)與純電車(chē)型因技術(shù)特性不同，價(jià)差的核心驅(qū)動(dòng)因素也有所區(qū)分。以混動(dòng)車(chē)型為例，榮威D7插混系列提供三種配置，廠商指導(dǎo)價(jià)覆蓋12.58萬(wàn)至14.58萬(wàn)元區(qū)間，基礎(chǔ)配置與頂配之間價(jià)差達(dá)2萬(wàn)元，主要差異體現(xiàn)在智能座艙功能、安全氣囊數(shù)量及駕駛輔助系統(tǒng)等級(jí)上；榮威eRX5超混系列的指導(dǎo)價(jià)從14.79萬(wàn)到16.98萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠后價(jià)差進(jìn)一步擴(kuò)大，配置升級(jí)集中在全景影像、自適應(yīng)巡航、座椅加熱等實(shí)用功能，每一級(jí)價(jià)格提升都對(duì)應(yīng)可感知的體驗(yàn)優(yōu)化。純電車(chē)型方面，續(xù)航里程是影響價(jià)差的關(guān)鍵因素之一，如榮威純電D6的CLTC續(xù)航450公里版本與520公里版本，因電池容量不同形成合理價(jià)差，其中2025款520km智享版憑借優(yōu)惠政策，實(shí)際裸車(chē)價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

不同配置的價(jià)值差異還體現(xiàn)在智能科技與舒適性配置的細(xì)節(jié)升級(jí)上。以榮威M7 DMH的臻享版為例，其配備的高通驍龍8155芯片算力較悅享版的驍龍690大幅提升，搭配15.6英寸2.5K大屏，帶來(lái)更流暢的座艙交互體驗(yàn)；L2.9級(jí)智能駕駛系統(tǒng)相比L2.5級(jí)增加了自動(dòng)變道、遙控泊車(chē)等功能，安全與便捷性顯著增強(qiáng)。而榮威i6max混動(dòng)2021款網(wǎng)約車(chē)場(chǎng)景車(chē)型中，豪華版與旗艦版指導(dǎo)價(jià)相差1萬(wàn)元，配置差異集中在后排空調(diào)出風(fēng)口、座椅材質(zhì)及車(chē)機(jī)系統(tǒng)版本，滿(mǎn)足不同使用場(chǎng)景的需求。這些配置升級(jí)并非簡(jiǎn)單堆砌，而是針對(duì)用戶(hù)實(shí)際使用痛點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，使得價(jià)差具備充分的價(jià)值支撐。

從整體定價(jià)策略來(lái)看，榮威新能源車(chē)型的配置價(jià)差始終圍繞“功能價(jià)值匹配價(jià)格漲幅”的原則。無(wú)論是混動(dòng)車(chē)型的智能配置升級(jí)，還是純電車(chē)型的續(xù)航里程提升，每一項(xiàng)配置差異都對(duì)應(yīng)明確的成本增加與體驗(yàn)提升。例如榮威550 PLUG-IN的基礎(chǔ)款與高配款相差1.1萬(wàn)元，配置差異包括真皮座椅、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷等，均為日常高頻使用的舒適性配置；榮威D5X DMH與D7 EV作為不同動(dòng)力類(lèi)型的車(chē)型，起售價(jià)相差2萬(wàn)元，核心差異在于動(dòng)力系統(tǒng)與續(xù)航能力，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)與純電的不同偏好。這種定價(jià)邏輯既保證了產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比，也為消費(fèi)者提供了清晰的選擇依據(jù)。

綜合來(lái)看，榮威新能源汽車(chē)的配置價(jià)差并非隨意設(shè)定，而是基于配置的實(shí)際價(jià)值與用戶(hù)需求構(gòu)建的合理體系。從幾千元的細(xì)節(jié)配置升級(jí)到數(shù)萬(wàn)元的動(dòng)力、續(xù)航差異，每一級(jí)價(jià)格梯度都對(duì)應(yīng)明確的功能提升，既覆蓋了不同預(yù)算用戶(hù)的需求，也體現(xiàn)了技術(shù)升級(jí)與配置優(yōu)化的成本轉(zhuǎn)化。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)續(xù)航、智能科技、舒適性的優(yōu)先級(jí)，精準(zhǔn)匹配對(duì)應(yīng)的配置版本，實(shí)現(xiàn)需求與預(yù)算的平衡。