榮威RX8的真實(shí)油耗表現(xiàn)大約在每百公里10升左右，實(shí)際數(shù)值會因駕駛員的駕駛習(xí)慣和行駛路況的不同而有所浮動。作為榮威品牌旗下的中大型SUV，榮威RX8憑借龐大的車身和強(qiáng)勁的動力性能備受關(guān)注。它搭載了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)222匹，峰值扭矩360牛米，發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金材質(zhì)，在保障燃油經(jīng)濟(jì)性的同時提升了耐用性；配合6AT變速器，換擋平順流暢，進(jìn)一步助力燃油節(jié)省。此外，用戶可根據(jù)需求選擇后驅(qū)或四驅(qū)版本，四驅(qū)版配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)化了行駛穩(wěn)定性，前雙叉臂獨(dú)立懸架與后五連桿整體橋懸架的組合，也兼顧了操控性能與乘坐舒適性。

從實(shí)際駕駛場景來看，榮威RX8的油耗表現(xiàn)與參考資料中的10升/百公里數(shù)據(jù)基本吻合。比如在城市通勤場景中，早晚高峰的擁堵路況會使油耗略有上升，部分車主反饋擁堵路段油耗可達(dá)11-12升/百公里；而在高速巡航時，得益于6AT變速器的平順換擋與發(fā)動機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗可降至9升/百公里左右。此外，駕駛習(xí)慣對油耗的影響較為明顯，保持勻速行駛、避免急加速急剎車的車主，油耗普遍比頻繁變道、大腳油門的車主低1-2升/百公里。

作為一款中大型SUV，榮威RX8的動力配置為油耗表現(xiàn)提供了技術(shù)支撐。其2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，可讓燃油霧化更充分，提高燃燒效率；鋁合金缸蓋缸體的輕量化設(shè)計(jì)，則有效降低了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，間接優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。配合6AT變速器的合理齒比設(shè)定，車輛在不同車速下都能維持相對經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，減少不必要的燃油消耗。

驅(qū)動形式和懸架結(jié)構(gòu)也會對油耗產(chǎn)生細(xì)微影響。四驅(qū)版車型因全時四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配需求，油耗比后驅(qū)版高0.5-1升/百公里，但這一差異換來的是復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性提升。前雙叉臂獨(dú)立懸架與后五連桿整體橋懸架的組合，在保障操控性和舒適性的同時，并未對油耗造成明顯負(fù)面影響，體現(xiàn)了榮威在底盤調(diào)校上的平衡能力。

綜合來看，榮威RX8的油耗表現(xiàn)與其中大型SUV的定位和動力性能相匹配。10升/百公里左右的實(shí)際油耗，在同級別車型中處于合理水平，既滿足了日常家用的燃油經(jīng)濟(jì)性需求，也兼顧了車輛的動力輸出和行駛品質(zhì)。對于注重空間、動力和通過性的消費(fèi)者而言，這樣的油耗表現(xiàn)具有較高的接受度。