榮威i5的隔音效果在同價位緊湊型家轎中表現(xiàn)均衡，高速行駛時噪音控制處于合格水平，能滿足日常家用的靜謐性需求。這款車雖未搭載專屬隔音黑科技，但通過動力、底盤與細節(jié)設(shè)計的協(xié)同優(yōu)化，實現(xiàn)了對噪音的有效抑制：全系1.5L自然吸氣發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順，搭配CVT無級變速箱減少換擋沖擊，從源頭降低了發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的噪音；承載式車身的密封設(shè)計與流線型造型，能在高速巡航時阻隔部分風噪侵入；多數(shù)車型配備的205/60 R16輪胎，以及部分高配車型的205/50 R17低扁平比輪胎，也在胎噪傳遞上做了優(yōu)化。結(jié)合車主實際反饋，120km/h高速行駛時，車內(nèi)對話、聽音樂基本不受干擾，僅水泥路面胎噪會略高但仍在可接受范圍，整體靜謐性完全適配家庭日常通勤與長途出行的需求。

從用戶實際體驗來看，榮威i5的噪音控制與日常使用場景高度適配。有2023款1.5L自動豪華版車主反饋，日常通勤走柏油路面時，胎噪和風噪都比較溫和，即便是滿載家人跑高速，120km/h巡航狀態(tài)下，后排乘客也能正常交談，無需刻意提高音量。部分車主提到，若行駛在水泥路面，胎噪會有一定程度的上升，但這種變化屬于家用車的正常范疇，并不會影響整體駕乘體驗。此外，全系標配的4揚聲器音響系統(tǒng)，配合部分車型的多媒體音量隨速調(diào)節(jié)功能，能進一步抵消輕微的背景噪音，讓音樂播放或語音導航保持清晰。

在技術(shù)層面，榮威i5的動力與底盤調(diào)校是噪音控制的核心支撐。1.5L自然吸氣發(fā)動機本身運轉(zhuǎn)震動較小，相比渦輪增壓機型從源頭減少了發(fā)動機噪音；匹配的CVT變速箱換擋平順無頓挫，避免了傳動系統(tǒng)的沖擊噪音，高速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2500-3000rpm，運轉(zhuǎn)聲線溫和不突兀。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的成熟結(jié)構(gòu)，經(jīng)過針對性調(diào)校后，能有效過濾路面細碎顛簸，減少底盤向座艙傳遞的震動與路噪；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，也降低了轉(zhuǎn)向過程中的機械噪音，進一步提升了座艙靜謐性。

作為一款主打家用的緊湊型轎車，榮威i5在隔音表現(xiàn)上延續(xù)了品牌“科技普惠”的理念，以實用設(shè)計滿足核心需求。全系6.89-12.58萬的指導價覆蓋不同消費層級，入門款車型已能提供基礎(chǔ)的靜謐性保障，中高配車型則通過低扁平比輪胎等細節(jié)優(yōu)化，進一步提升隔音體驗。值得一提的是，整車四年或15萬公里的質(zhì)保政策覆蓋隔音相關(guān)部件，為用戶的長期使用提供了保障。無論是日常上下班通勤，還是周末全家短途出游，榮威i5的噪音控制都能適配場景需求，不會成為影響駕乘舒適度的短板。

綜合來看，榮威i5雖未采用復雜的隔音技術(shù)，卻通過動力平順性、底盤調(diào)校與輪胎配置的協(xié)同優(yōu)化，實現(xiàn)了同價位車型中均衡的隔音表現(xiàn)。高速行駛時的噪音水平符合家用車定位，能滿足日常交談、聽音樂等需求，水泥路面的胎噪波動也在可接受范圍。結(jié)合親民的價格、寬敞的空間與長質(zhì)保政策，其隔音表現(xiàn)與產(chǎn)品定位高度契合，是一款兼顧實用性與經(jīng)濟性的家用代步選擇。