榮威D6與D7的目標(biāo)用戶群體定位區(qū)別在于：D6聚焦10-14萬預(yù)算的純電剛需用戶，以城市年輕通勤族與務(wù)實(shí)家庭用戶為核心；D7則面向中高端家用升級(jí)需求，覆蓋品質(zhì)敏感型換購用戶與多場景出行家庭。

具體來看，榮威D6依托純電緊湊型定位，精準(zhǔn)匹配職場新人與三口之家的代步剛需——450km版本適配日均50公里內(nèi)的城市通勤，9.98萬起的價(jià)格門檻、30分鐘左右的快充效率與基礎(chǔ)智能互聯(lián)配置，契合年輕用戶對(duì)性價(jià)比與便捷性的追求；520km版本則以2750mm軸距、560L后備廂空間及L2級(jí)輔助駕駛，滿足家庭跨城探親、短途出游的實(shí)用需求。而榮威D7作為中大型車，憑借12.38萬起的價(jià)格區(qū)間、1400km綜合續(xù)航（DMH車型）與145kW動(dòng)力性能，吸引追求更大空間、更優(yōu)駕乘體驗(yàn)的二胎家庭或中年換購用戶，其CLTC純電125km+綜合續(xù)航的組合，既能覆蓋日常零油耗通勤，又能解決長途自駕的續(xù)航焦慮，適配跨城商務(wù)、長途出游等多元場景。兩者通過價(jià)格梯度與場景細(xì)分，分別觸達(dá)入門純電剛需與中高端家用升級(jí)市場，形成互補(bǔ)的用戶覆蓋體系。

具體來看，榮威D6依托純電緊湊型定位，精準(zhǔn)匹配職場新人與三口之家的代步剛需——450km版本適配日均50公里內(nèi)的城市通勤，9.98萬起的價(jià)格門檻、30分鐘左右的快充效率與基礎(chǔ)智能互聯(lián)配置，契合年輕用戶對(duì)性價(jià)比與便捷性的追求；520km版本則以2750mm軸距、560L后備廂空間及L2級(jí)輔助駕駛，滿足家庭跨城探親、短途出游的實(shí)用需求。而榮威D7作為中大型車，憑借12.38萬起的價(jià)格區(qū)間、1400km綜合續(xù)航（DMH車型）與145kW動(dòng)力性能，吸引追求更大空間、更優(yōu)駕乘體驗(yàn)的二胎家庭或中年換購用戶，其CLTC純電125km+綜合續(xù)航的組合，既能覆蓋日常零油耗通勤，又能解決長途自駕的續(xù)航焦慮，適配跨城商務(wù)、長途出游等多元場景。兩者通過價(jià)格梯度與場景細(xì)分，分別觸達(dá)入門純電剛需與中高端家用升級(jí)市場，形成互補(bǔ)的用戶覆蓋體系。

從核心需求的差異來看，榮威D6的用戶更注重“夠用即優(yōu)”的務(wù)實(shí)性，比如職場新人關(guān)注基礎(chǔ)智能互聯(lián)與快充補(bǔ)能效率，務(wù)實(shí)家庭則看重空間靈活性與主動(dòng)安全配置；而榮威D7的用戶更追求“品質(zhì)升級(jí)”的體驗(yàn)感，比如二胎家庭需要中大型車的寬敞空間與多連桿懸掛的舒適性，商務(wù)人士則在意動(dòng)力性能與豪華內(nèi)飾帶來的駕乘質(zhì)感。這種定位差異，也體現(xiàn)在配置的梯度設(shè)計(jì)上：D6以“基礎(chǔ)實(shí)用+部分智能”為核心，從入門版的倒車影像、定速巡航到高配版的L2級(jí)輔助駕駛，滿足不同用戶的智能需求；D7則通過DMH混動(dòng)系統(tǒng)的長續(xù)航、后置電機(jī)的動(dòng)力輸出，以及斑馬智行車機(jī)、電子懷擋等配置，打造中高端家用車的品質(zhì)感。

進(jìn)一步聚焦場景化需求，榮威D6的純電屬性使其成為城市通勤的最優(yōu)解，尤其是北方用戶關(guān)注的低溫續(xù)航穩(wěn)定性，以及網(wǎng)約車司機(jī)在意的低運(yùn)營成本（年均保養(yǎng)費(fèi)比燃油車省40%），都強(qiáng)化了其“城市代步首選”的標(biāo)簽；而榮威D7的DMH混動(dòng)車型則完美適配“家庭唯一用車”的場景，純電模式覆蓋日常通勤，混動(dòng)模式解決長途出行，1400km的綜合續(xù)航讓跨城商務(wù)、長途自駕游無需顧慮補(bǔ)能問題，其B級(jí)車的空間與動(dòng)力性能，甚至可以替代傳統(tǒng)燃油車的使用體驗(yàn)。

總的來說，榮威D6與D7通過精準(zhǔn)的用戶畫像與場景細(xì)分，構(gòu)建了覆蓋不同預(yù)算、不同需求的產(chǎn)品矩陣：D6以高性價(jià)比純電車型觸達(dá)入門剛需用戶，D7則以中高端混動(dòng)/純電車型滿足品質(zhì)升級(jí)需求，兩者既獨(dú)立覆蓋各自的目標(biāo)市場，又形成互補(bǔ)，共同完善了榮威在新能源家用車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。