2016款日產(chǎn)樓蘭的四驅(qū)系統(tǒng)兼顧日常行駛經(jīng)濟(jì)性與輕度越野通過(guò)性，越野能力在同級(jí)別城市SUV中處于中等偏上水平。該系統(tǒng)可智能分配前后輪動(dòng)力，正常行駛時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，有效降低油耗；遇到濕滑、泥濘或非鋪裝路面時(shí)，能將動(dòng)力傳遞至后輪，增強(qiáng)車(chē)輛穩(wěn)定性與通過(guò)性，可輕松應(yīng)對(duì)小坡、淺溝等輕度越野場(chǎng)景。同時(shí)，其四驅(qū)系統(tǒng)在彎道中能減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況，提升操控穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)也讓車(chē)輛更平穩(wěn)。不過(guò)，受限于城市SUV的定位，面對(duì)深度交叉軸、大角度陡坡等極端越野路況時(shí)會(huì)存在挑戰(zhàn)，更適合滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者日常通勤與偶爾輕度越野的需求。

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的中型SUV，2016款樓蘭提供自然吸氣與混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，均匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，搭配四驅(qū)系統(tǒng)后，能在復(fù)雜路況下合理分配動(dòng)力，確保車(chē)輛穩(wěn)定前行。其配備的先進(jìn)懸掛系統(tǒng)與強(qiáng)大剎車(chē)系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性，較高的離地間隙也為通過(guò)性提供了基礎(chǔ)保障。車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼材打造，抗沖擊能力與車(chē)輛穩(wěn)定性出色，既保證了駕乘安全，也為越野場(chǎng)景下的車(chē)身剛性提供了支撐。

從技術(shù)配置來(lái)看，這套四驅(qū)系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，而是通過(guò)智能算法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輪狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力分配比例。當(dāng)車(chē)輛行駛在非鋪裝路面時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速識(shí)別打滑車(chē)輪并減少其動(dòng)力輸出，將更多扭矩傳遞至有附著力的車(chē)輪，從而避免陷車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，可調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況調(diào)整底盤(pán)高度與阻尼，在越野時(shí)提升通過(guò)性，日常行駛時(shí)則保證舒適性，實(shí)現(xiàn)了越野與家用場(chǎng)景的平衡。

不過(guò)，作為城市SUV，樓蘭的越野性能仍有邊界。其離地間隙雖高于普通轎車(chē)，但面對(duì)極端大石頭或深坑時(shí)可能受限，且未配備專(zhuān)業(yè)越野車(chē)型的差速鎖，應(yīng)對(duì)深度交叉軸時(shí)動(dòng)力分配效率會(huì)降低。但對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)而言，這樣的設(shè)定已足夠?qū)嵱谩粘Ｍㄇ跁r(shí)省油平順，周末郊外游玩時(shí)能輕松通過(guò)鄉(xiāng)間土路、輕度泥濘路段，無(wú)需為了極致越野犧牲日常舒適性。

綜合來(lái)看，2016款日產(chǎn)樓蘭的四驅(qū)系統(tǒng)精準(zhǔn)定位了城市SUV用戶(hù)的核心需求：以智能動(dòng)力分配兼顧經(jīng)濟(jì)性與通過(guò)性，用扎實(shí)的底盤(pán)與車(chē)身結(jié)構(gòu)保障行駛安全，在不脫離城市SUV本質(zhì)的前提下，為用戶(hù)提供了超出預(yù)期的輕度越野能力。它并非為專(zhuān)業(yè)越野而生，卻能成為家庭用戶(hù)探索生活邊界的可靠伙伴，在舒適與性能之間找到了巧妙的平衡點(diǎn)。