全新Model Y的電池續(xù)航里程有顯著提升，其中2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版CLTC工況續(xù)航達(dá)821公里，為車系續(xù)航新標(biāo)桿。這款車型搭載78.4千瓦時三元鋰電池組，未通過擴(kuò)大電池容量實現(xiàn)續(xù)航升級，而是依托特斯拉的技術(shù)優(yōu)化與輕量化設(shè)計，在能耗管理、電機(jī)效率等方面進(jìn)行整車改進(jìn)，最終實現(xiàn)續(xù)航突破。對比2025款車型，其續(xù)航較改款長續(xù)航全驅(qū)版的750公里提升9.5%，較后輪驅(qū)動版的593公里提升38.4%，同時還提供選裝20英寸輪轂后的756公里續(xù)航版本，覆蓋不同用戶的使用場景。結(jié)合250kW超充功率與特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)，821公里的續(xù)航不僅能滿足長途出行需求，還能通過1小時快充減少補(bǔ)能等待，進(jìn)一步強(qiáng)化了車型的實用性與競爭力。

從車系整體續(xù)航布局來看，2025款后輪驅(qū)動版搭載62.5kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航593公里；改款長續(xù)航全輪驅(qū)動版采用78.4kWh三元鋰電池，續(xù)航750公里。而2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版在電池容量未增加的前提下，通過電池配方優(yōu)化、電機(jī)效率提升、電控系統(tǒng)能耗管理升級等技術(shù)手段，將續(xù)航推至821公里，這一數(shù)據(jù)已高于在售長續(xù)航全輪驅(qū)動版的最高續(xù)航，充分體現(xiàn)了特斯拉在三電系統(tǒng)上的技術(shù)深耕。

在用戶實際使用場景中，2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版的821公里續(xù)航可覆蓋多數(shù)長途出行需求，配合250kW超充功率，1小時即可完成快充補(bǔ)能，減少了充電等待時間。同時，該車型保持了Model Y家族4797×1920×1624mm的車身尺寸與2890mm軸距，前備廂117L+后備廂822L（放倒后2022L）的儲物空間，兼顧了續(xù)航與實用性。此外，其單電機(jī)306馬力的動力輸出，0-100km/h加速5.6秒，百公里電耗控制在更優(yōu)水平，在續(xù)航提升的同時未犧牲駕駛性能。

技術(shù)層面，全新Model Y延續(xù)了特斯拉0.22的超低風(fēng)阻設(shè)計，配合輕量化優(yōu)化，進(jìn)一步降低了行駛能耗。智能配置上，標(biāo)配L2級輔助駕駛、FOTA升級、AMD Ryzen芯片車機(jī)系統(tǒng)，16GB內(nèi)存保障了操作流暢度；安全方面，前排中央氣囊、全車氣簾、主動剎車、哨兵模式等配置一應(yīng)俱全，為用戶提供全方位保障。而三元鋰電池（LG供應(yīng)）與磷酸鐵鋰電池（四川時代供應(yīng)）的雙方案布局，也讓不同需求的用戶有了更精準(zhǔn)的選擇。

綜合來看，全新Model Y的續(xù)航提升并非單一維度的參數(shù)調(diào)整，而是技術(shù)優(yōu)化與用戶需求結(jié)合的成果。從593公里到821公里的續(xù)航覆蓋，既滿足了城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，也解決了長途出行的續(xù)航焦慮，配合成熟的超充網(wǎng)絡(luò)與穩(wěn)定的三電系統(tǒng)，進(jìn)一步鞏固了其在中型純電SUV市場的競爭力。這一系列升級，不僅展現(xiàn)了特斯拉在續(xù)航技術(shù)上的突破，也為純電車型的續(xù)航優(yōu)化提供了可借鑒的方向。