奇瑞QQ2014款搭載的發(fā)動機(jī)型號為SQRE3G08（0.8L排量）和SQR371F（1.0L排量），兩款發(fā)動機(jī)均為自然吸氣直列3缸機(jī)型，動力參數(shù)各有側(cè)重。其中0.8L發(fā)動機(jī)最大功率43kW（58PS）/6000rpm，最大扭矩78Nm/3500-4500rpm；1.0L發(fā)動機(jī)最大功率51kW（69PS）/6000rpm，最大扭矩93Nm/3500-4500rpm，傳動系統(tǒng)匹配5擋手動或5擋AMT變速箱。作為經(jīng)典微型車，奇瑞QQ2014款延續(xù)了車系經(jīng)濟(jì)實(shí)用的定位，兩款發(fā)動機(jī)均采用成熟的多點(diǎn)電噴技術(shù)，兼顧日常代步的動力需求與燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶提供了靈活的動力選擇空間。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，SQRE3G08發(fā)動機(jī)排量為812cc，采用雙頂置凸輪軸12氣門結(jié)構(gòu)，每缸4氣門的設(shè)計(jì)優(yōu)化了進(jìn)排氣效率，在3500-4500rpm的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出78Nm的最大扭矩，起步和低速跟車時動力響應(yīng)較為輕快，適合城市擁堵路況下的頻繁啟停。而SQR371F發(fā)動機(jī)排量提升至1.0L，同樣保持直列3缸布局，最大功率51kW的輸出讓車輛最高車速可達(dá)150km/h，高速巡航時的動力儲備更充足，93Nm的扭矩在滿載或爬坡時也能提供更從容的動力支持。

傳動系統(tǒng)方面，5擋手動變速箱的齒比調(diào)校偏向經(jīng)濟(jì)性，1、2擋齒比稍密以保證起步動力，3-5擋則注重高速巡航時的轉(zhuǎn)速控制；5擋AMT變速箱則為不擅長手動換擋的用戶提供了便利，其自動換擋邏輯經(jīng)過優(yōu)化，換擋平順性在同級別車型中表現(xiàn)良好，兼顧了手動變速箱的經(jīng)濟(jì)性與自動變速箱的便捷性。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，兩款發(fā)動機(jī)的NEDC綜合油耗均控制在5.1L/100km以內(nèi)，結(jié)合35L的油箱容積，滿油狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)680km左右，進(jìn)一步強(qiáng)化了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的產(chǎn)品特性。

車身結(jié)構(gòu)與底盤調(diào)校也與動力系統(tǒng)形成互補(bǔ)。2014款奇瑞QQ延續(xù)了2340mm的軸距設(shè)計(jì)，車身長寬高分別為3564×1620×1527mm，緊湊的車身尺寸搭配前置前驅(qū)布局，讓車輛在城市狹窄路段和停車場中擁有出色的靈活性。底盤懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后縱向拖曳臂式懸架的組合，螺旋彈簧與雙向作用筒式減振器的搭配既能過濾路面細(xì)碎顛簸，又能在過彎時提供足夠的支撐性，確保日常代步的舒適性與穩(wěn)定性。

作為一款經(jīng)典微型車，2014款奇瑞QQ的動力系統(tǒng)與整車設(shè)計(jì)始終圍繞“實(shí)用”核心展開。兩款發(fā)動機(jī)的成熟技術(shù)不僅降低了后期維護(hù)成本，經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)也減輕了日常使用負(fù)擔(dān)，而手動與AMT變速箱的選擇則覆蓋了不同用戶的駕駛習(xí)慣。無論是城市通勤還是短途出游，這套動力組合都能提供可靠的動力輸出，讓奇瑞QQ在微型車市場中持續(xù)保持競爭力，成為眾多消費(fèi)者首次購車或代步出行的優(yōu)選車型。