理想ONE的混動系統(tǒng)保養(yǎng)費(fèi)用需單獨(dú)計(jì)算，具體金額會根據(jù)充電與燃油行駛比例、保養(yǎng)項(xiàng)目差異及會員權(quán)益有所浮動。作為增程式混動車型，理想ONE的保養(yǎng)核心聚焦于1.2T增程器，純電行駛不消耗增程器保養(yǎng)周期，因此充電比例越高，保養(yǎng)成本越接近純電車的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。其保養(yǎng)周期為1萬公里，首保免費(fèi)，基礎(chǔ)小保養(yǎng)（機(jī)油、機(jī)濾、增程器檢測及工時）在官方渠道約599元，若疊加空氣濾芯、空調(diào)濾芯更換的中保約1000元，涉及剎車油、火花塞更換的大保約1427元。按年均行駛1萬公里計(jì)算，充電占比高時年保養(yǎng)費(fèi)約1161元，全燃油行駛則約1893元；6萬公里總費(fèi)用在充電多的場景下低至3483元，全燃油場景約5679元。若購買Plus會員包，單次保養(yǎng)成本可低于500元，對比同級燃油車如豐田漢蘭達(dá)，理想ONE在充電為主的使用模式下展現(xiàn)出更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性，既保留了燃油車長途續(xù)航的便利，又通過純電場景降低了養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)，整體保養(yǎng)成本處于燃油車與純電車之間的合理區(qū)間。

理想ONE雖已停售，但官方仍提供全面養(yǎng)護(hù)服務(wù)，車主無需擔(dān)心售后斷層。從具體項(xiàng)目來看，2萬公里時需更換空氣濾芯與空調(diào)濾芯，官方渠道費(fèi)用約350-450元；4萬公里大保養(yǎng)需疊加剎車油、火花塞更換，費(fèi)用升至2200-2500元；6萬公里深度保養(yǎng)則包含變速箱油更換，總費(fèi)用約3400-3800元。按年均行駛1.8萬公里計(jì)算，前三年保養(yǎng)總成本約3.78萬元，年均1300元，這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證了其養(yǎng)護(hù)成本的可控性。

若選擇第三方正規(guī)門店進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，部分項(xiàng)目可節(jié)省約30%的費(fèi)用，但核心三電系統(tǒng)檢測仍建議留在官方門店，以確保專業(yè)技術(shù)支持與原廠標(biāo)準(zhǔn)。增程器結(jié)構(gòu)相對簡單的特性，讓理想ONE的6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用控制在約4000元左右，相比傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，養(yǎng)護(hù)流程更簡潔高效。

加入理想PLUS會員包是降低成本的有效方式，會員可享受保養(yǎng)費(fèi)用減免，疊加贈送的保養(yǎng)權(quán)益后，單次保養(yǎng)平均價格能低于500元，進(jìn)一步放大了經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。對比同級車型，理想ONE在充電占比高的場景下，保養(yǎng)成本顯著低于傳統(tǒng)燃油車，同時保留了長途續(xù)航無焦慮的優(yōu)勢，這種“可油可電”的特性讓其在養(yǎng)護(hù)成本與使用便利性間取得了平衡。

綜合來看，理想ONE的保養(yǎng)費(fèi)用體系清晰且靈活，既尊重了增程式混動的技術(shù)特性，又通過會員權(quán)益與場景化定價滿足了不同用戶需求。充電比例、保養(yǎng)項(xiàng)目與會員權(quán)益共同構(gòu)成了成本浮動的核心因素，讓車主能根據(jù)自身使用習(xí)慣選擇最優(yōu)養(yǎng)護(hù)方案，整體養(yǎng)護(hù)成本在同級別車型中具有較強(qiáng)競爭力。